本文來(lái)源“華爾街見(jiàn)聞”,作者杜玉。
高盛分析師David Tamberrino在研報(bào)中分析了特斯拉的融資需求。鑒于現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)狀況、預(yù)期新產(chǎn)品支出和逐漸增加的產(chǎn)能,預(yù)計(jì)特斯拉到2020年需要至少100億美元作為新增外部資本和滿足到期債務(wù)再融資。這與特斯拉CEO馬斯克在一季報(bào)電話會(huì)上表態(tài)“不再需要融資”形成鮮明對(duì)立。
研報(bào)認(rèn)為,盡管暴脾氣的馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)得罪了華爾街分析師,但特斯拉依舊有完全的能力接觸到資本市場(chǎng),并可通過(guò)有擔(dān)保和(/或)無(wú)擔(dān)保公司債的新債發(fā)售、可轉(zhuǎn)換債券以及股權(quán)融資等多種形式進(jìn)行,這對(duì)飛速燒錢的特斯拉來(lái)說(shuō)不啻為一個(gè)好消息。
但研報(bào)同時(shí)指出,發(fā)行新增債務(wù)融資,例如用有擔(dān)保公司債來(lái)優(yōu)先償付現(xiàn)有債權(quán)人,可能會(huì)進(jìn)一步影響到特斯拉的信用狀況(credit profile);發(fā)行新增股權(quán)或可轉(zhuǎn)債來(lái)融資,又會(huì)在溢價(jià)不高的情況下稀釋現(xiàn)有股東股權(quán)。
高盛分析師因此維持對(duì)特斯拉的“賣出”評(píng)級(jí),認(rèn)為未來(lái)六個(gè)月的目標(biāo)價(jià)是195美元,較本周四收盤(pán)價(jià)284.54美元還有近32%的下行空間。目前特斯拉股價(jià)交投已接近一個(gè)月低位,來(lái)自華爾街重量級(jí)投行高盛的負(fù)面研報(bào),也令特斯拉周四股價(jià)承壓。
高盛看衰“平民神車”Model 3的產(chǎn)能與毛利空間
一方面,特斯拉的汽車制造業(yè)務(wù)持續(xù)面臨挑戰(zhàn)。
高盛認(rèn)為,被稱為“平民神車”、能助攻特斯拉實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)戰(zhàn)略的Model 3在今年底達(dá)不到可持續(xù)每周生產(chǎn)5000輛的目標(biāo),加速生產(chǎn)需要更多勞動(dòng)力,會(huì)進(jìn)一步積壓毛利空間。除了未來(lái)18個(gè)月的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,隨著對(duì)特斯拉電動(dòng)車的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠逐步取消,美國(guó)對(duì)Model S電動(dòng)轎車和Model X電動(dòng)休旅車的需求也會(huì)減弱。
事實(shí)上,高盛對(duì)Model 3電動(dòng)車的產(chǎn)量與毛利預(yù)期,都顯著低于特斯拉公司的官方目標(biāo)。到2020年,高盛預(yù)計(jì)可持續(xù)生產(chǎn)的Model 3是每周5000輛,特斯拉預(yù)計(jì)是每周1萬(wàn)輛;同期的Model 3毛利率高盛預(yù)計(jì)是21%,特斯拉預(yù)計(jì)是25%。
在中國(guó)的海外資本支出 或成特斯拉未來(lái)三年負(fù)擔(dān)
高盛的模型顯示,特斯拉到2020年前需要有105億美元的資本交易(capital transaction),包括31億美元的可轉(zhuǎn)換債券及到期債務(wù)再融資、需要為正在進(jìn)行的運(yùn)營(yíng)注入新資本;也包括在中國(guó)建設(shè)新工廠,并開(kāi)展造車和電池制造雙重任務(wù)的海外資本支出,其中資本支出是最燒錢的地方。
研報(bào)預(yù)計(jì),除了Model 3之外,特斯拉還有Model Y、電動(dòng)半掛卡車Semi Truck、電池組件、太陽(yáng)能屋頂和家用鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)Powerwall等多條產(chǎn)品線同時(shí)開(kāi)發(fā),2018年資本支出預(yù)計(jì)為29億美元,到2019和2020年均漲至每年36億美元。
再考慮到特斯拉需要維持最低程度的現(xiàn)金余額(cash balance)20億美元,研報(bào)認(rèn)為,特斯拉除了通過(guò)未來(lái)三年再舉債50億美元融資外,還需要通過(guò)股權(quán)融資20億美元,后者分別發(fā)生在2018年四季度和2019年三季度(每次各股權(quán)融資10億美元),否則特斯拉現(xiàn)金余額將跌破關(guān)鍵位。
華爾街見(jiàn)聞曾提到,特斯拉(上海)有限公司5月10日獲上海浦東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照,注冊(cè)資本1億元,股東為特斯拉汽車香港有限公司,有媒體發(fā)現(xiàn)公司5月16日起已在中國(guó)招募關(guān)鍵崗位。高盛認(rèn)為,任何新增的海外產(chǎn)能都是特斯拉的燒錢隱患,需要大量新增現(xiàn)金。
研報(bào)稱,特斯拉公開(kāi)表示,在中國(guó)將探索車輛制造和電池組件生產(chǎn)的雙重可能性,而且近期將發(fā)布相關(guān)重大宣告的可能性不斷增強(qiáng),特斯拉可能需要在中國(guó)市場(chǎng)投入40億-50億美元的投資。其中車輛制造需要融資25億美元(年產(chǎn)50萬(wàn)輛*每輛5000美元的歷史數(shù)據(jù)),在中國(guó)新建的超級(jí)電池工廠(gigafactory)可能也需要融資20億-25億美元。
建議做空2019年3月行權(quán)價(jià)330美元的特斯拉看漲期權(quán)
因此,高盛分析師建議,做空特斯拉股票在2019年3月行權(quán)價(jià)330美元的看漲期權(quán)(call option),同時(shí)買入2019年3月到期、票面利率為0.25%的特斯拉可轉(zhuǎn)換債券。如果特斯拉到時(shí)股票跌破330美元(較現(xiàn)在有15%的跌幅空間),投資者會(huì)獲得9.2%的年化收益率。
素來(lái)以“毒舌”著稱的金融博客Zerohedge表示,簡(jiǎn)而言之,高盛這份最新研報(bào)就是在唱空特斯拉的股票,這位分析師最好小心,未來(lái)的幾次財(cái)報(bào)電話會(huì)議可能要被馬斯克點(diǎn)名批評(píng)了。
華爾街見(jiàn)聞曾提到,特斯拉到底需不需要再融資是最熱門(mén)話題之一?!督?jīng)濟(jì)學(xué)人》預(yù)計(jì),公司今年要再融資20-30億美元。彭博社稱,特斯拉平均每分鐘消耗6500美元,資金或在今年底耗盡。特斯拉的自由現(xiàn)金流連續(xù)五個(gè)季度負(fù)增長(zhǎng),十年來(lái)市場(chǎng)首次開(kāi)始認(rèn)真看待特斯拉破產(chǎn)的問(wèn)題。(編輯:劉瑞)