BAT全球擴(kuò)張AI路線圖：百度早于谷歌，騰訊投資最多

本文來自“新智元”微信公眾號。

BAT的AI到底哪家強(qiáng)?

CB Insights最新的報告給出了答案。

騰訊、百度和阿里巴巴都將自己定位為未來的AI平臺，并且正在向全世界擴(kuò)張：在美國招募人才，投資美國的AI初創(chuàng)企業(yè)，并建立全球合作伙伴關(guān)系，以推動智慧城市解決方案、自動駕駛、會話式AI、預(yù)測性醫(yī)療等，深刻改變了技術(shù)和商業(yè)的格局。

但與美國同行不同的是，BAT得到中國政府的大力支持，這會對BAT以及世界產(chǎn)生怎樣的影響?

CB Insights的最新報告挖掘BAT的AI相關(guān)專利記錄、投資和收益等，全方位描繪了BAT的AI策略，分為以下幾個部分：

百度在AI領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位

BAT的AI賭注和全球擴(kuò)張

BAT的專利揭示其AI路線圖

BAT進(jìn)入醫(yī)療、智慧城市和自動駕駛領(lǐng)域

結(jié)論

百度早于谷歌提出AI戰(zhàn)略，阿里騰訊緊跟

2012年，當(dāng)美國Google Brain項目的研究人員宣布，他們用一組計算機(jī)訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能自行識別貓的圖像時，這被認(rèn)為是人工智能領(lǐng)域的一個突破。但是一些研究人員放棄了這個項目——該項目需要在1000臺計算機(jī)上運(yùn)行，花費(fèi)大約100萬美元 ——其可行性被懷疑。

但是，這個項目的主導(dǎo)人，谷歌大腦的吳恩達(dá)(Andrew Ng)與幾名斯坦福大學(xué)的科學(xué)家一起，在2013年發(fā)表了一篇論文，使用Nvidia圖形處理單元(GPU)集群，僅在3臺機(jī)器上運(yùn)行就獲得了相同的結(jié)果。這標(biāo)志著人工智能新紀(jì)元的開始。

一年之后，2014年，百度將吳恩達(dá)招入麾下，擔(dān)任首席科學(xué)家，領(lǐng)導(dǎo)百度的人工智能團(tuán)隊。(他已離開百度。)

百度自那時開始投資人工智能，包括成立百度深度學(xué)習(xí)研究院。吳恩達(dá)相信在未來3年內(nèi)百度的AI研究會有所增加。 在他的領(lǐng)導(dǎo)下，該公司的AI研究團(tuán)隊發(fā)起了幾個項目，其中包括自動駕駛和對話式AI平臺。

雖然谷歌在財報電話會議中公開討論之前就已經(jīng)開始專注于AI相關(guān)研究工作，并且已經(jīng)進(jìn)行了一些以AI為重點(diǎn)的投資收購活動，但百度早在2010年就已在財報電話會議上討論AI，這標(biāo)志著百度渴望將自己重塑為一家AI公司，而不只是一家互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。

百度早于谷歌在財報電話會議中提及AI

在中國的科技巨頭中，百度也比阿里巴巴和騰訊更早開始詳細(xì)介紹其人工智能戰(zhàn)略。

根據(jù)其提及人工智能的收益情況，百度的研發(fā)費(fèi)用從2016年的人民幣100億元(16億美元)增加到2017年的人民幣129億元(20億美元)，這些費(fèi)用主要用于在中國和加州的研發(fā)部門的薪酬支出，這些研發(fā)部門主要專注于AI。

百度在其2017年財報中提到，“我們積極爭取工程人才，幫助我們應(yīng)對諸如中文語言處理、人工智能、深度學(xué)習(xí)和自動駕駛等挑戰(zhàn)。”

相比之下，騰訊和阿里巴巴在近年才開始在財報電話上發(fā)表自己的AI計劃。

2016年，阿里巴巴與杭州政府合作，進(jìn)行智慧城市項目。這個項目主要側(cè)重于減少交通擁堵，并提供實時交通更新。從那時起，阿里一直與其他地方政府合作，共同打造智慧城市和智能旅游計劃，最近還與馬來西亞政府達(dá)成了首次國際合作伙伴關(guān)系。

此外，阿里巴巴最近還進(jìn)行了自動駕駛車輛的測試。但有趣的是，就在一年前，阿里巴巴對自動駕駛汽車的長期商業(yè)機(jī)會持懷疑態(tài)度，并在財報電話中指出：“沒有人能搞清楚在長期上這個項目的經(jīng)濟(jì)模型到底是什么。人們投資是因為他們對無人駕駛所需要的 AI 技術(shù)十分感興趣”。

騰訊在宣布其2016年第四季度業(yè)績時提出了“AI in All”方針，正如騰訊總裁劉熾平所說：“我們實際上將AI視為跨所有不同產(chǎn)品的核心技術(shù)?！?/p>

BAT投注AI私募市場，同時全球擴(kuò)張

自2014年以來，百度，阿里巴巴和騰訊參與了39項創(chuàng)業(yè)公司的股權(quán)交易，這些創(chuàng)業(yè)公司主要研發(fā)AI軟件和AI芯片。

盡管騰訊是三者中參與AI投資交易最多的，但百度擁有最多元化的AI投資組合。

百度投資了11個不同類別的AI公司，包括新聞和媒體、醫(yī)療保健、AI芯片和廣告等。

汽車技術(shù)是這三家投資者的共同興趣點(diǎn)，這并不奇怪。他們都宣布了自己的自動駕駛計劃。

騰訊參投了多輪自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司蔚來汽車(NIO)，最近蔚來獲得在公共道路上試駕其自動駕駛汽車的資格。阿里巴巴投資了以色列車創(chuàng)業(yè)公司Nexar。阿里巴巴和百度都支持中國的iDriver +技術(shù)。

下面的圖表按行業(yè)分解了BAT的AI投資分布。(說明：該圖表不包括像MagicLeap和WayRay這樣的AR / VR投資，以及像Airlook，UBTECH和Kindred Systems這樣的以硬件為中心的機(jī)器人/無人機(jī)投資。)

BAT的AI投資分布    

其中，這些投資交易的主要部分——約44%——流去了美國的初創(chuàng)公司。這與FAGMA(Facebook，蘋果，谷歌，微軟和亞馬遜)在中國的私募市場微不足道的投入形成鮮明對比。FAGMA對中國AI創(chuàng)業(yè)公司僅有一筆交易：谷歌投資語音初創(chuàng)公司Mobvoi。

BAT全球擴(kuò)張資金主要流向美國

騰訊在美國的投資交易最多

騰訊在美國的投資交易最多。它參與了12項交易，其中包括與百度風(fēng)險投資公司共同投資藥物發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)公司Atomwise。 此外，百度還有其他5項交易，其中包括今年的兩項交易Lightelligence(AI硬件芯片)和Engine Bioscience(醫(yī)療AI)。

2017年，騰訊投資Element AI，這是它在加拿大的首次AI投資。該創(chuàng)業(yè)公司由深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的先驅(qū)研究人員之一Yoshua Bengio共同創(chuàng)立。

除了股權(quán)投資外，騰訊AI加速器去年首次選定了其首批AI創(chuàng)業(yè)公司。但與其股權(quán)交易不同的是，除Tvision Insights之外，所有這些創(chuàng)業(yè)公司的總部都設(shè)在中國。

騰訊的全球AI投資

阿里巴巴的主要陣地在以色列

阿里巴巴沒有在美國直接啟動AI創(chuàng)業(yè)投資，但一直在以色列活躍。

它在2015年投資了以色列的網(wǎng)絡(luò)安全創(chuàng)業(yè)公司ThetaRay，2016年投資了電子商務(wù)搜索引擎Twiggle，以及2018年投了基于AI的車對車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)商N(yùn)exar。

阿里巴巴在2014年第四季度宣布，它將推出總額15億美元的全球研發(fā)計劃，重點(diǎn)放在人工智能、量子計算和其他新興科技領(lǐng)域。

阿里巴巴達(dá)摩院在全球7個城市設(shè)立實驗室，以色列的特拉維夫是其中之一。

BAT專利揭示其AI路線圖

CB Insights分析了BAT的AI專利申請，試圖挖掘它們正在進(jìn)行的研究和未來的計劃。

語音助手的戰(zhàn)爭

在17年的第四季度，百度推出了一款名為“Raven H”的智能音箱，它看起來與市面上的其他產(chǎn)品不同。

Raven H的名字來自于百度去年收購的一個人工智能創(chuàng)業(yè)公司Raven Tech。它的硬件是通過與一家名為“Teenage Engineering”的瑞典公司合作設(shè)計的。設(shè)計圖如下所示：

通過百度也在日本申請語音專利這件事，讓我們對其擴(kuò)張計劃有了初步的了解。實際上，大公司在美國、中國和歐盟等主要市場同時擁有專利是很常見的。但仔細(xì)觀察其他國家，他們在這些地區(qū)之外也要保護(hù)自己的知識產(chǎn)權(quán)，這讓我們對他們當(dāng)前或未來的擴(kuò)張計劃有了一些了解。

該公司在上述的國家以及日本和韓國同時申請了基于人工智能的語音打印登錄方法的專利，使用基于深度學(xué)習(xí)的語音識別技術(shù)和人機(jī)交互的聊天方法。

與在日本的知識產(chǎn)權(quán)相一致，百度在日本市場上推出了“Aladdin”——一款3-1的智能音箱、智能燈和投影儀。

百度的對話AI平臺DuerOS是基于國內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練的。然而，2011年，百度通過收購日本輸入法編輯公司Simeji，在過去幾年里接觸到了日本用戶的對話和語法數(shù)據(jù)。這使得該公司得以推出“Aladdin”，成為百度在中國以外推出的首個基于商業(yè)DureOS的硬件產(chǎn)品。

它在日本的成功可能會讓百度與亞馬遜的Alexa和Google助手競爭，后兩家公司都提供日語支持。

這項專利2015年在中國發(fā)布，2016年在美國和歐洲專利組織發(fā)布，隨后是日本和韓國。它可能預(yù)示著未來在日本的消費(fèi)機(jī)器人的計劃，并展示出對韓國的興趣，在韓國，百度已經(jīng)有了一席之地。

阿里巴巴也開發(fā)出了一款智能音箱——天貓精靈，看起來與亞馬遜Echo類似。該公司宣布，自2017年7月官方發(fā)布以來，已經(jīng)售出了100多萬套天貓精靈。

除了智能家居以外，阿里巴巴還對10萬個萬豪國際酒店客房進(jìn)行了裝配，通過裝置智能揚(yáng)聲器來提供禮賓服務(wù)。

它的語音相關(guān)專利包括基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的聲紋識別。用戶可以通過天貓精靈，使用語音進(jìn)行購物和支付，而獨(dú)特的語音簽名則被用作身份驗證的一種方式。騰訊最近也引入了這項服務(wù)，但其最大的優(yōu)勢是其微信用戶基數(shù)接近10億。它的發(fā)言人婷婷將會訪問微信的應(yīng)用和服務(wù)，比如發(fā)送通過解放雙手來語音信息。

在美國，對騰訊語音專利的CB Insights平臺進(jìn)行快速搜索獲得超過50個結(jié)果，包括語音處理和認(rèn)證方法。

騰訊在人臉識別專利上領(lǐng)先

騰訊是中國申請面部識別專利最多的申請者之一。

下面是騰訊專利的一個三維人臉識別方法和系統(tǒng)。

這與騰訊的優(yōu)圖實驗室的努力是一致的。該實驗室為騰訊的50多個項目提供圖像和面部識別技術(shù)支持，比如它的社交網(wǎng)絡(luò)平臺Qzone和圖像處理實用軟件天天P圖。

騰訊最近向其他開發(fā)者開放了優(yōu)圖AI平臺。優(yōu)圖的技術(shù)也可以通過微信來進(jìn)行訪問，這引發(fā)了人們的擔(dān)憂，即這可能會扼殺小型圖像識別創(chuàng)業(yè)公司。

它已經(jīng)在與中國聯(lián)通和WeBank等客戶合作來進(jìn)行面部識別驗證。(注：騰訊也是微眾銀行的主要股東。)

除了上述應(yīng)用外，中國至少有三個省份已經(jīng)宣布，他們將通過微信或支付寶的面部識別技術(shù)向其公民發(fā)放電子身份證。

無須攜帶實體身份證，通過移動ID就可以進(jìn)行身份驗證，用于旅行預(yù)訂、在互聯(lián)網(wǎng)咖啡館的實名注冊以及其他安全檢查。

下圖顯示了人臉識別身份驗證系統(tǒng)：

阿里在2017年也申請了一個類似的專利

百度的專利反映了其在自動駕駛方面的野心。

盡管這三家科技巨頭都在研發(fā)無人駕駛汽車，但到目前為止，只有百度在這一領(lǐng)域擁有了大量的專利。(注意：在專利申請和出版日期之間通常有一個明顯的延遲。這或許可以解釋騰訊和阿里巴巴為什么沒有發(fā)布自動駕駛汽車的專利。)

下面是來自基于機(jī)器學(xué)習(xí)的自動駕駛汽車行駛的百度專利圖片。

BAT進(jìn)軍AI醫(yī)療、自動駕駛和智慧城市

2017年11月，中國科技部宣布，中國首個開放的人工智能平臺將依靠百度的自動駕駛汽車、智能城市的阿里巴巴云以及騰訊的醫(yī)療成像和診斷技術(shù)。

在每一個領(lǐng)域，BAT都是在以中國為重點(diǎn)，通過國際交易和合作關(guān)系走向全球。

我們使用CB Insights平臺來挖掘BAT在這些領(lǐng)域的發(fā)展空間。

百度APOLLO：“汽車工業(yè)的Android”

在2017年4月，百度宣布了一個獨(dú)一無二的開放平臺APOLLO用于自動駕駛解決方案，在全球范圍內(nèi)與合作伙伴進(jìn)行合作。

與其他開源平臺一樣，他們的想法是通過讓其他團(tuán)隊參與其中，來加速人工智能和自動駕駛技術(shù)。通過讓每個人都能使用源代碼，來讓公司基于現(xiàn)有的研究來展開，而不是從頭開始。

APOLLO目前擁有超過95個合作伙伴。相比之下，Lyft在去年宣布了自己的自主駕駛平臺計劃，而目前只有不到10個合作伙伴。

為了讓人們了解百度的雄心壯志，下面對百度的相關(guān)成就進(jìn)行枚舉：

百度美國和位于加州的總部的接入服務(wù)公司已經(jīng)合作，在2018年底之前在選定的航線上推出自動駕駛汽車。該公司為有移動問題和殘疾的人提供服務(wù)。

百度和汽車制造商奇瑞將于2020年在中國聯(lián)合推出L3自動駕駛汽車。

百度與微軟的合作將使APOLLO在中國以外的合作伙伴能夠利用微軟的Azure云解決方案，利用人工智能技術(shù)處理大量的車輛數(shù)據(jù)。

在1月18日宣布的APOLLO東南亞基金是百度和亞洲移動產(chǎn)業(yè)之間的一個2億美元的合資基金，用于對新加坡的自動駕駛技術(shù)進(jìn)行投資。這是百度在海外擴(kuò)張的前景，可能會在中國以外的地方推出無人駕駛汽車。

百度的一些美國合作伙伴最近在財報電話會議上談到了合作伙伴關(guān)系的細(xì)節(jié)，具體如下圖所示：

盡管該項目是“開源的”，并依賴于合作伙伴的貢獻(xiàn)，但百度在財報電話會議對其討論了長期盈利計劃。

阿里巴巴的“城市大腦”

不像醫(yī)療保健和自動駕駛等行業(yè)，阿里巴巴的“城市大腦”或“智能城市”項目屬于范圍內(nèi)的。

其核心是阿里巴巴的人工智能云平臺，名為“ET城市大腦”。

阿里巴巴稱，“城市大腦可以連接各種城市管理系統(tǒng)，包括緊急調(diào)度、救護(hù)車呼叫、交通指揮和交通信號燈控制等。它可以優(yōu)化城市交通，比如保證救護(hù)車輛在最短的時間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場?！?/p>

城市大腦處理來自相機(jī)、傳感器、社交媒體和政府?dāng)?shù)據(jù)等方面的數(shù)據(jù)。它使用人工智能算法來預(yù)測醫(yī)療保健、城市規(guī)劃、交通管理等方面的結(jié)果。

今年，阿里巴巴與馬來西亞政府達(dá)成了“國際智慧城市”協(xié)議，該協(xié)議被稱為“馬來西亞城市大腦計劃”。項目的第一個階段似乎主要集中在交通管理上。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，阿里巴巴與Nvidia合作推出了基于深度學(xué)習(xí)的智能城市服務(wù)視頻平臺。

阿里還參與了計算機(jī)視覺創(chuàng)業(yè)公司最大規(guī)模的一輪融資，即商湯科技的6億美元C輪融資。

商湯科技表示，它將與阿里巴巴合作推出智能交通、城市管理和智能監(jiān)控系統(tǒng)。

騰訊進(jìn)軍醫(yī)療保健領(lǐng)域

通過投資和合作，騰訊將醫(yī)療保健技術(shù)從世界各地引入中國大陸。這些努力鞏固了中國在基因組學(xué)和個性化醫(yī)療領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。

騰訊最大的優(yōu)勢在于它擁有微信。作為中國最受歡迎的社交媒體應(yīng)用，微信擁有10億用戶。微信為用戶提供從消息發(fā)送、照片分享到轉(zhuǎn)賬和打車等各種服務(wù)。

據(jù)報道，去年約有38000家醫(yī)療機(jī)構(gòu)擁有微信賬戶，其中60%允許用戶在網(wǎng)上注冊預(yù)約，超過2000家醫(yī)院接受微信支付。

微信讓這家科技巨頭很容易收集大量的消費(fèi)者數(shù)據(jù)來培訓(xùn)人工智能算法。

本月，騰訊與一家英國初創(chuàng)公司Babylon Health合作，這個英國公司開發(fā)了一款虛擬醫(yī)療助理。微信用戶可以訪問巴比倫的應(yīng)用程序，讓他們可以發(fā)送自己的癥狀，并得到反饋和建議。

它還與英國的Medopad合作，該外方公司將人工智能引入遠(yuǎn)程患者監(jiān)測。Medopad在中國的貿(mào)易協(xié)議中簽署了超過1.2億美元的合同。

騰訊最引人注目的投資是它參與了一筆1.54億美元的巨額投資，該公司雄心勃勃的計劃包括開發(fā)一個完整的生物自我的數(shù)字表示方式。

除了這些直接面向消費(fèi)者的激勵措施外，騰訊還將其內(nèi)部研發(fā)重點(diǎn)放在了Miying醫(yī)療智能平臺的開發(fā)上。

Miying于2017年推出，為醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供人工智能協(xié)助診斷各種類型的癌癥。它還利用人工智能協(xié)助醫(yī)院分析和管理健康記錄。目前，該公司似乎專注于“研究”，目前還沒有計劃向醫(yī)院收取其人工輔助成像服務(wù)的費(fèi)用。

與專注于成像和診斷的做法不同，騰訊參與了今年的兩項人工智能發(fā)現(xiàn)交易：向總部位于加州的Atomwise的一輪4500萬美元的A輪融資，以及向總部位于馬薩諸塞州的Xtalpi的價值1500萬美元的B輪融資。

這可能表明騰訊計劃進(jìn)軍人工智能領(lǐng)域的制藥應(yīng)用。

BAT在全球AI領(lǐng)域正在成為一個令人敬畏的稱謂

中國是世界上最大的消費(fèi)市場，也是世界上人口最多的國家，擁有近14億人口?，F(xiàn)在的中國已經(jīng)變成了數(shù)字化經(jīng)濟(jì)，這導(dǎo)致了政府和大型科技公司手中的大量消費(fèi)者數(shù)據(jù)。

百度、阿里巴巴和騰訊借助人工智能，在中國已經(jīng)成為一股不可忽視的力量，中國這個式樣是像谷歌和蘋果這樣的美國科技公司都渴望進(jìn)入的。例如，谷歌最近在中國開設(shè)了一個人工智能研究實驗室，并與騰訊簽訂了專利授權(quán)協(xié)議。

毫無疑問，BAT在其本土市場上占有優(yōu)勢，政府對FAMGA的限制也對其很有利。但這些公司也有進(jìn)軍全球的野心。他們正在招聘人才，建立外國研究機(jī)構(gòu)，并通過合作伙伴將人工智能技術(shù)從其他國家?guī)У街袊箨憽?/p>

目前，與FAMGA獲得的信息相比，BAT面臨的最大挑戰(zhàn)是缺乏外語用戶數(shù)據(jù)來訓(xùn)練其算法。這些中國企業(yè)在智能家居揚(yáng)聲器等領(lǐng)域的國際擴(kuò)張，可能要取決于他們是否能夠在特定市場上與大型數(shù)據(jù)公司進(jìn)行合作對他們進(jìn)行收購。百度在日本推出人工智能助手阿拉丁時就已經(jīng)做到了這一點(diǎn)。為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，更多的國際合作伙伴、投資和收購可能正在醞釀之中。

但在汽車、醫(yī)療或零售領(lǐng)域，BAT在全球人工智能領(lǐng)域正在成為一個令人敬畏的名字。

（編輯：艾宥辰）