崔東樹：新能源汽車第7批免稅車型技術(shù)提升較平穩(wěn) 純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程在600公里以上較多

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文稱，近日工信部網(wǎng)站公布了減免車輛購置稅的新能源汽車車型第7批目錄?？傮w看免稅車型技術(shù)提升較平穩(wěn)，純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程在600公里以上的較多，電池高能量密度的產(chǎn)品較豐富。乘用車沒有氫燃料車型推出，自主傳統(tǒng)車企的有競爭力的新能源車型推出較多。

1、2024年免稅目錄總體情況

2024年新能源車免稅目錄共有18365款，由于第一批偏多的原因，新能源車目錄相對近幾年正常水平的數(shù)量較多。

近幾年的新能源車目錄逐步豐富。2024年的新能源乘用車的目錄應(yīng)該說是總體數(shù)量較多的，今年的新能源車更是蓬勃發(fā)展。

2、動(dòng)力結(jié)構(gòu)變化

由于補(bǔ)貼因素，近期的氫能源車的表現(xiàn)超強(qiáng)，數(shù)量已經(jīng)超越插混，成為申報(bào)目錄的主力產(chǎn)品。

其中純電動(dòng)15992款，專用車較多。插混1167款，插混的乘用車較多，專用車稍有起步。而氫燃料1206款，近期沒有乘用車，這也是很好的事情。

3、2024年新能源目錄更新變化

2024年新能源車目錄保持較高的特征，尤其是氫燃料的專用車暴增，形成依托補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)增長特色的強(qiáng)增長。

4、2024年純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程

新能源車的續(xù)航里程總體持續(xù)增長，2018-2023年的純電動(dòng)車尤其明顯。2024年純電動(dòng)乘用車高于500公里的大幅增長，400公里左右的車型推出也較多。

純電動(dòng)乘用車的續(xù)航里程相對穩(wěn)定。2024年高于600公里的續(xù)航里程的產(chǎn)品數(shù)量持續(xù)提升，技術(shù)提升明顯。

短續(xù)航的產(chǎn)品較少也是遺憾，畢竟續(xù)航短并非技術(shù)落后，而是價(jià)格成本更有優(yōu)勢，更適合消費(fèi)需求，但車購稅的免稅決定產(chǎn)品趨勢。

5、電池的能量密度

近幾年純電動(dòng)車電池的能量密度提升緩慢，2024年逐步市場化推動(dòng)技術(shù)提升，體現(xiàn)乘用車的產(chǎn)品脫離補(bǔ)貼的實(shí)際效果較好。140瓦時(shí)和180瓦時(shí)的車型推出增多。

插混的電池能量密度差異較大，高端180瓦時(shí)/千克的插混增長較好。

6、純電動(dòng)乘用車分析

吉利的新品較多，產(chǎn)品競爭力較強(qiáng)。埃安的電耗超低，實(shí)用性的優(yōu)勢明顯。

7、插混新車跟蹤

奇瑞、長安、吉利、比亞迪等自主品牌的插混表現(xiàn)很好。部分車型的插混電耗也降到20以下，表現(xiàn)很好。