勒緊褲腰帶過苦日子!Stellantis(STLA.US)要求嚴(yán)控外部支出

作者: 智通轉(zhuǎn)載 2024-10-05 09:50:52
分析認(rèn)為,歐美汽車公司面臨的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)十分嚴(yán)峻,高利率壓制了需求,電動(dòng)車項(xiàng)目消耗大量資金。該公司表示,今年的工業(yè)現(xiàn)金流將“顯著為負(fù)”,但現(xiàn)金儲(chǔ)備仍然夠用。

媒體報(bào)道,全球最大的汽車制造商之一Stellantis正在采取“嚴(yán)厲措施”來加強(qiáng)財(cái)務(wù)狀況,其中包括公司內(nèi)部稱為“狗屋”(doghouse)的緊縮措施,旨在更加嚴(yán)格地控制外部支出。

與此同時(shí),Stellantis本周在聯(lián)邦法院起訴了美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW),指責(zé)該工會(huì)最近威脅罷工的行為毫無依據(jù)。UAW與Stellantis在去年承諾的工廠投資問題上存在分歧,包括重新開放位于伊利諾伊州的一家閑置工廠。

在市場(chǎng)上,Stellantis美股本周下跌了約17%,這是自2022年2月底以來的最大單周跌幅。

“狗屋回來了!”

根據(jù)華爾街時(shí)報(bào)報(bào)道,在上周的一封電子郵件中,Stellantis首席財(cái)務(wù)官奈特(Natalie Knight)以“狗屋回來了!”為部分主題,指示其財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格審查針對(duì)外部供應(yīng)商的采購(gòu)請(qǐng)求,以遏制開支。

郵件中解釋說,狗屋“是對(duì)采購(gòu)申請(qǐng)進(jìn)行更嚴(yán)格審查和控制的代號(hào)?!彼赋觯骸叭绻覀兡芨屑o(jì)律性,我們就能為公司確保節(jié)省巨大的開支?!?/p>

奈特還提到,這些知道方針該公司之前已經(jīng)使用過,但未具體說明時(shí)間。Stellantis表示,“狗屋”這一術(shù)語并非新詞,過去它指的是需要特別審查的項(xiàng)目。

Stellantis表示,該政策不會(huì)影響現(xiàn)有的采購(gòu)申請(qǐng)、采購(gòu)訂單或發(fā)票。

分析認(rèn)為,此舉表明Stellantis正在采取越來越嚴(yán)格的措施來保護(hù)其資金儲(chǔ)備,因?yàn)樵摴菊诓扇〈鷥r(jià)高昂的措施來減少汽車產(chǎn)量,并通過促銷來提振銷售。

在首席財(cái)務(wù)官指示發(fā)出幾天后,Stellantis下調(diào)了其財(cái)務(wù)預(yù)期,警告稱汽車市場(chǎng)的艱難狀況以及減少北美市場(chǎng)高庫存的昂貴措施,將對(duì)利潤(rùn)造成比之前預(yù)期更大幅度的影響。

Stellantis還大幅降低了其對(duì)工業(yè)部門自由現(xiàn)金流的展望,這是衡量公司支付股息、回購(gòu)股票和重新投資業(yè)務(wù)能力的重要指標(biāo)。該公司表示,預(yù)計(jì)2024年工業(yè)自由現(xiàn)金流將在負(fù)50億歐元(約56億美元)至負(fù)100億歐元之間,而之前的指導(dǎo)意見是現(xiàn)金流為正。不過,公司投資者關(guān)系負(fù)責(zé)人周一告訴分析師,盡管2024年的工業(yè)現(xiàn)金流“顯著為負(fù)”,但到年底公司仍將擁有充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備。

Stellantis也面臨UAW的壓力,UAW指責(zé)該公司違背了2023年勞工合同中所承諾的創(chuàng)造就業(yè)的投資。UAW主席費(fèi)恩(Shawn Fain)威脅要針對(duì)這些計(jì)劃進(jìn)行罷工,稱他們?cè)谌ツ甑恼勁兄汹A得了這樣的權(quán)利。

在周四提交的聯(lián)邦訴訟中,Stellantis表示,工會(huì)沒有罷工的法律依據(jù),稱合同賦予公司根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整計(jì)劃的靈活性。

“達(dá)爾文式的時(shí)代”

費(fèi)恩在周五寫給工會(huì)成員的信中表示,該訴訟是“陷入困境的高管采取的一系列絕望行動(dòng)中的最新舉措”,并指的是深陷困境的Stellantis首席執(zhí)行官塔瓦雷斯(Carlos Tavares)。罷工對(duì)汽車制造商來說代價(jià)高昂,尤其是在去年秋天為期數(shù)周的罷工影響了其美國(guó)工廠的一些產(chǎn)量。

奈特在郵件中強(qiáng)調(diào)了公司面臨的挑戰(zhàn),以及需要節(jié)約現(xiàn)金的必要性,并表示應(yīng)拒絕任何與關(guān)鍵業(yè)務(wù)無關(guān)的支出請(qǐng)求?!斑@需要采取嚴(yán)厲措施,以確保我們?cè)?024年、2025年及以后的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)最佳?!?/p>

郵件中還提到了“達(dá)爾文式的時(shí)代”(Darwinian times),這是塔瓦雷斯用來形容其公司和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在向電動(dòng)汽車過渡時(shí)面臨的巨大壓力。

Stellantis的現(xiàn)金消耗不僅來源于利潤(rùn)減少,還源自其努力減少美國(guó)經(jīng)銷商的庫存過剩。該公司周一表示,將在年底前在北美減少20萬輛車輛的出貨量。據(jù)伯恩斯坦分析師羅斯卡(Daniel Roeska)估計(jì),此舉可能會(huì)在短期內(nèi)帶來約44億美元的現(xiàn)金流壓力。

該公司周三報(bào)告稱,美國(guó)第三季度銷售額下降了20%,延續(xù)了連續(xù)幾個(gè)月不佳的業(yè)績(jī)。

Stellantis還表示,減少其過剩庫存從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看是正確的舉措,有助于更好地匹配車輛產(chǎn)量與需求。

歐美車企普遍形勢(shì)嚴(yán)峻

陷入困境的汽車企業(yè)不止Stellantis一家,大眾、梅賽德斯、阿斯頓馬丁和寶馬最近都下調(diào)了財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。

分析認(rèn)為,歐美汽車公司面臨的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)十分嚴(yán)峻,高利率壓制了需求,電動(dòng)車項(xiàng)目消耗大量資金。許多歐美公司受到去增長(zhǎng)的氣候變化政策的困擾,這些政策要么抑制了經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出,要么讓制造過程變得過于昂貴。

從更廣泛的汽車市場(chǎng)來看,由特斯拉、豐田、法拉利、通用汽車、奔馳、本田、福特、Stellantis、寶馬和大眾等主要汽車制造商組成的MSCI全球汽車指數(shù)(MSCI World Automobiles Index)在過去兩年中徘徊不前,低于2021年底的峰值。

本文轉(zhuǎn)自華爾街見聞,作者:趙雨荷,智通財(cái)經(jīng)編輯:李程

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