滿幫(YMM.US)財報：上半年訂單增速25% 再超全國貨運量增速

智通財經(jīng)APP獲悉，8月21日，數(shù)字貨運平臺滿幫集團(YMM.US)發(fā)布了2024年第二季度業(yè)績報告。財報顯示，二季度滿幫錄得營業(yè)收入27.6億元(人民幣，下同)，同比增長34.1%，非美國會計準則下錄得調(diào)整后營業(yè)利潤達到了7.0億元，同比增長55.1%，非美國會計準則下的調(diào)整后凈利潤達到了9.7億元，同比增長34.3%，盈利能力持續(xù)提升。

值得關(guān)注的是，盡管二季度發(fā)貨量受到了復(fù)雜多變的宏觀影響，報告期內(nèi)平臺履約單量仍達到了4,910萬單，再創(chuàng)歷史新高。在盤前召開的投資人電話會中，滿幫集團董事長兼CEO張暉介紹，滿幫上半年的履約單量同比增長達25%，大幅超出全國公路貨運量的增長速度，反映出數(shù)字化智能化物流模式正持續(xù)替代傳統(tǒng)的線下熟車和計劃物流。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和物流需求的增長，公路貨運市場作為物流體系的重要組成部分，一直保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢。然而，曾經(jīng)的傳統(tǒng)物流模式下的信息不對稱、效率低下等問題一度成為制約行業(yè)進一步發(fā)展的瓶頸。數(shù)字貨運平臺的出現(xiàn)，通過規(guī)?；⑵脚_化的模式，以及大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術(shù)手段，有效解決了這些問題，提升了物流效率，降低了運營成本，市場滲透率不斷提升，帶領(lǐng)行業(yè)實現(xiàn)向上躍遷。這也正是滿幫被譽為物流界的新質(zhì)生產(chǎn)力的原因所在。

單量創(chuàng)新高的原因在于貨主、司機用戶增長帶來顯著的雙邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。滿幫同時服務(wù)于貨主與司機兩端，貨主增加、單量增長，司機更容易接單;同時更多司機加入，貨主也能更快調(diào)車，從而繼續(xù)帶動貨主數(shù)量增長，形成貨主增長-司機增長-貨主增長-司機增長的飛輪。

報告期內(nèi)，滿幫發(fā)貨貨主月活平均為265萬人，較去年同期增長32.8%。滿幫管理層介紹，二季度以來，集團繼續(xù)加碼對貨主獲客的投入，在多個獲客渠道挖掘和轉(zhuǎn)化高質(zhì)量的新貨主，并重點關(guān)注做好新用戶的履約體驗。預(yù)計未來一段時間，貨主規(guī)模仍將持續(xù)提升。

另一方面，司機對平臺的依賴程度也在逐步提高。截至二季度，滿幫過去12個月的履約活躍司機數(shù)量達到了398萬，在上個季度的基礎(chǔ)上持續(xù)提升，并保持了高粘性。二季度，滿幫通過“秒搶好貨+司機等級體系+司機行為分”的供給側(cè)組合拳，以流量分發(fā)和權(quán)益分配為抓手牽引運力良性增長。未來，滿幫希望在此基礎(chǔ)上繼續(xù)探索司機分層機制，推動對高質(zhì)量運力供給的管控牽引和匹配效率的提升。

此外，在國家對于“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”和“降低全社會物流成本”的引領(lǐng)下，除持續(xù)加大數(shù)字化智能化基建投入外，滿幫還積極推動新能源運力發(fā)展。24年上半年，集團新能源運力訂單占比接近20%，增速翻倍。

市場觀點認為，高市占強飛輪，貨主及司機雙邊領(lǐng)先壁壘穩(wěn)固是滿幫的核心競爭力，且用戶價值明顯，變現(xiàn)邏輯通暢。滿幫貨主數(shù)及司機數(shù)領(lǐng)先，雙邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)下平臺價值及壁壘持續(xù)強化。在貨主端，滿幫提供省錢+省時+省心三大價值，在司機側(cè)，滿幫提供單量多+空載少+保障高的價值，此外公司還通過一系列增值服務(wù)完善用戶體驗，增強用戶粘性，帶來滿幫的收入增長確定性強。