業(yè)績會實錄︱濰柴動力(02338)：今年毛利率肯定會提高，提不提價市場說得算

3月29日，濰柴動力在(02338)召開2017年業(yè)績發(fā)布會，董事長首席執(zhí)行官譚旭光表示，未來，濰柴將在“2020—2030年戰(zhàn)略”的引領(lǐng)下，圍繞主業(yè)，堅持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，繼續(xù)加大技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，在穩(wěn)固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)優(yōu)勢地位的基礎(chǔ)上，著力發(fā)展工業(yè)動力等非道路用發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、新能源、智能物流等新業(yè)態(tài)。到2020年，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超過世界一流水平。到2030年，新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展，努力實現(xiàn)積極穩(wěn)健的高質(zhì)量發(fā)展，成為受人尊敬的500強國際化企業(yè)。

智通財經(jīng)APP了解到，濰柴動力2017年實現(xiàn)營收約人民幣1515.69億元(單位下同)，同比上升約62.7%;歸屬于母公司股東的凈利潤約為68.08億元，同比上升約178.9%;每股基本盈利約為0.85元，擬派末期股息每股0.25元。

2018年，受益基建投資拉動，疊加設(shè)備更新需求及海外市場需求回升等因素影響，工程機械行業(yè)將持續(xù)回暖，預(yù)計全年銷量累計突破63.6萬臺，同比增長超過9%。

以下為智通財經(jīng)APP整理的業(yè)績會問答實錄。

問：作為行業(yè)領(lǐng)袖，如何優(yōu)化重卡行業(yè)經(jīng)營格局?在1500多億人民幣的高基數(shù)增長前提下，外部還有康明斯這樣的高端品牌競爭對手，集團未來的增長優(yōu)勢在哪里，是否會出現(xiàn)價格競爭嗎?此外，對于陜重汽的定位，在集團2020—2030年戰(zhàn)略里提到，四個第一里面有提到，要打造全球排名第一的商用車制造商，因此在供應(yīng)商與客戶之間的這種關(guān)系，集團與陜重汽如何實現(xiàn)更好的協(xié)同效應(yīng)?

答：關(guān)于重卡行業(yè)的規(guī)劃，首先我想表達我對中國重卡行業(yè)做出了巨大的貢獻，有效抵制了外國品牌的進入。較長時期內(nèi)，將有若干個重卡企業(yè)同臺共舞，有濰柴存在，可能就有重卡企業(yè)的持續(xù)出現(xiàn)。現(xiàn)在來看，整個行業(yè)重組、大洗牌的可能性不可能。

整個行業(yè)目前確實是低價格、粗放型競爭，鑒于總產(chǎn)能高于總需求，整個柴油機行業(yè)效益很低，扣除政府補貼，基本是虧損狀態(tài)，因此未來需要向高端發(fā)動機轉(zhuǎn)型。

我認為國外的發(fā)動機品牌并不高端，要是足夠高端的話，怎么還會有濰柴動力的存在。從產(chǎn)品是為了客戶創(chuàng)造價值方面來講，所謂的國外高端品牌通常將要淘汰的產(chǎn)品拿來中國市場賣，大大低估了客戶的需求;此外，其對待客戶的策略是一廠一策，給柳工是一個排量的發(fā)動機、給福田是另一個排量的發(fā)動機，現(xiàn)在的客戶是全系列全品種發(fā)展，我們給客戶提供的是從2.1L-17L最先進的全系列細分市場的高端產(chǎn)品。因此，我們不存在低價格競爭。

在陜重汽方面，我們一直堅持市場規(guī)則，給陜重汽提供的產(chǎn)品，沒有特別的商務(wù)政策，當(dāng)然我們掙了錢進一步投資陜重汽，這是另外一回事。我們跟陜重汽的目標是高度一致的，希望共同把整車事業(yè)做大做強，不是投點錢掙點錢就算了，在“四個第一”中也有提到我們要做全球排名第一的商用車制造商，這就要求在商業(yè)車制造上面擁有核心競爭力。目前是希望力爭用比較短的時間做到國內(nèi)第一，目前我們是位于第三位，與中國重汽的差距越來越小，我們?nèi)ツ甑匿N量是14.9萬輛，中國重汽是15.6萬輛，但是在國外市場方面較其還有一定差距。

此外，陜西政府方面，也全力支持濰柴與陜重汽合作達到全球高質(zhì)量50萬輛的全球性商用車制造商。

問：關(guān)于2020-2030戰(zhàn)略提到了要打造“四個全球第一”，那么集團為實現(xiàn)這一戰(zhàn)略對管理層的激勵措施是什么樣的呢?關(guān)于陜重汽整車銷售目標，此前有看到2018年的銷售目標是20萬輛，去年是完成了16萬輛，市場預(yù)期今年整體重卡市場是下降的，在這種情況下，如何實現(xiàn)20萬輛的目標?2017年財務(wù)報表顯示，計提了近20億的資產(chǎn)減值，未來在資產(chǎn)減值及研發(fā)方面會不會持續(xù)這個高?

答：濰柴動力是處于相當(dāng)市場化的一個行業(yè)，因此一路走來，濰柴之所以能保持健康向上，就是因為我們有一個成功的激勵機制，原來只有24個自然人，后來增加到60多個人，并且沒有一個人出讓股權(quán)，下一步我們要對做出突出貢獻的加大激勵力度。

關(guān)于20臺目標，我們是希望向20臺沖刺。此外，關(guān)于去年計提19個多億的撥備，我一開始也很驚訝，會不會是隱藏了利潤?主要有幾個特殊情況，一個是應(yīng)收賬款的儲備，一個低效產(chǎn)能方面，此外還有海外收購方面，對未來重組管理的一個減值。

此外，研發(fā)這一塊我們是始終不會變化的，要走在世界制造業(yè)的前列，我們需要不斷得投入研發(fā)費用。

關(guān)于商用車下降方面，整體行業(yè)下降并不代表我們就會下降，首先，陜重汽具備自身的優(yōu)勢，此外，我們在新能源天然氣重卡銷售方面發(fā)展態(tài)勢良好;從中國社會主要矛盾來講，即人民對美好生活的需求與發(fā)展不平衡的矛盾來看，陜重汽處于西部地區(qū)，鑒于西部發(fā)展在加快，這是我們的區(qū)位優(yōu)勢;再者，我們在載貨車方面，產(chǎn)品不斷完善?？傊?，我們要通過管理創(chuàng)新、提升核心競爭力，要不然即使今年到了20萬銷量，明年還是會往下走。

問：國家對環(huán)保的力度加強，濰柴在道路國六標準及非道路國四標準有沒有一些具體準備，技術(shù)與競爭對手的優(yōu)勢是什么?集團在北美銷售能否有一個指引?發(fā)動機及重卡今年是否會提升毛利率的空間?

答：關(guān)于此提議我已向組織匯報，我希望最好明天就實施，我們已全面完成了道路國六和道路國四的準備，未來重卡市場基于這幾個方面，會保持穩(wěn)定增長，不會有大的起伏。

目前主要精力放在北美市場，北美的非道路500 馬力高速發(fā)動機已全面進入北美，我們將與北美的狼同臺共舞，卡特和康明斯最掙錢的部分就是大動力高速發(fā)動機，通過收購PSI大大縮短了我們進入北美市場的時間。我們的毛利率今年肯定是要上升的，提不提價市場說的算。

問：凱傲跟集團主業(yè)看起來沒多大協(xié)同性，收購的初衷是什么?發(fā)動機利潤已經(jīng)占到整個重卡70%的利潤，未來重卡企業(yè)會否提高自配率，以及對公司的影響?

答：當(dāng)初收購凱傲，主要目的是亞太戰(zhàn)略，其在歐洲市場是第一，德國的技術(shù)確實好，我們將在山東新建一個新能源的叉車制造基地。

發(fā)動機盈利還會繼續(xù)提高，主要因為我們的高速發(fā)動機將會成倍增長，前年是100臺，去年是1000臺，今年是3000臺，明年是5000臺，有絕對的競爭優(yōu)勢，他的利潤是巨大的。同時我們還開發(fā)了一款CVT變速箱，為200馬力專為中國農(nóng)業(yè)用的變速箱，此外，此前外國對我們封殺不賣的技術(shù)我們也有在開發(fā)，將取代外部進口，并有100%的成功率。

重卡行業(yè)已經(jīng)形成了模式，很難有重卡企業(yè)會選擇自己生產(chǎn)發(fā)動機，這個投入是巨大的，凡是提高自配率的市場占有率都降低了。

問：重點發(fā)展家門口市場，與國家的一帶一路戰(zhàn)略有什么關(guān)系?將新能源技術(shù)引入到國內(nèi)對新能源發(fā)展有什么戰(zhàn)略意義?貿(mào)易戰(zhàn)對集團的業(yè)務(wù)是否會有影響?

答：家門口市場主要是東南亞、中亞及南亞市場，方便、快速、風(fēng)險也較小。

目前很多公司包括日本的考斯特，都將全部切換PSI的汽油與天然氣的混合，PSI還是有非常強優(yōu)勢的，我相信貿(mào)易戰(zhàn)不會打起來的。

問：未來新能源的發(fā)展方向，主要是以收購為主，還是內(nèi)生發(fā)展?智能物流未來發(fā)展規(guī)劃?

新能源將實行開放式合作，扒皮式開發(fā)，我們不可能再做鋰電池，這是一個落后行業(yè)，具體現(xiàn)在還不能透露，但是今年我們會收購、或者參與一些公司的聯(lián)合開發(fā)，既有自己的團隊，也有合作。

按照國際統(tǒng)計，到2027年，世界物流產(chǎn)業(yè)空間巨大，中國市場，隨著人工成本的增加，大家對智能物流提供更大的需求，我們會推進適合中國市場需求的智能物流。

問：濰柴是中國最早海外并購的企業(yè)之一，海外收入占比大幅度提升，2017年收入增加了16.8倍，如何成功并購一個企業(yè)，未來并購是否會持續(xù)性為集團作出貢獻?

答：并購需要搞清楚人家為什么賣，我們?yōu)槭裁匆I，從為什么賣來看，我從來都不聽賣方所謂未來三年規(guī)劃或者盈利情況，因為都會往高了說;從買的方面來說，我從不買規(guī)模性的公司，比如說我不會再去買一個發(fā)動機公司或者說是重卡公司，我的買主要是補自己短板，收購企業(yè)之后更好的是要去溝通，而不是去操控，人有多大的胸懷就能干多大的事，我的成功是靠人格魅力，而不是靠權(quán)力。