通用汽車(GM.US)在中國裁員，擬大刀闊斧進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，通用汽車(GM.US)在中國裁員，并將很快與當(dāng)?shù)睾献骰锇樯掀瘓F(tuán)(SAIC)會面，計(jì)劃對其在華業(yè)務(wù)進(jìn)行更大規(guī)模的結(jié)構(gòu)性改革，這家底特律汽車制造商的銷量已不太可能恢復(fù)到2017年的峰值水平。據(jù)知情人士透露，通用汽車正在裁減中國市場包括研發(fā)在內(nèi)的相關(guān)部門員工。未來幾周，通用汽車和上汽將討論減產(chǎn)可能性，這將是在華銷售戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的一部分。

該公司2018年還在中國賺了數(shù)十億美元，不過此次重新評估代表著通用汽車戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)變。在中國這個(gè)全球最大的汽車市場上，許多外國品牌正與眾多本土競爭對手激烈競爭，而中國目前正面臨著嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。

這些知情人士說，重啟包括轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車，重點(diǎn)生產(chǎn)更高檔的車型，并進(jìn)口高檔車。工廠產(chǎn)能削減和進(jìn)一步裁員正在考慮之中。

通用汽車將繼續(xù)與上汽集團(tuán)和五菱汽車(Wuling Motors)成立合資企業(yè)，在中國生產(chǎn)價(jià)格較低的汽車和電動(dòng)汽車，其中一些將從中國出口。

這家汽車制造商在最近提交給證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一份文件中說，中國國內(nèi)汽車制造商將市場份額的增長置于利潤之上，故而銷量較難維持。因此，通用汽車表示，它正在與當(dāng)?shù)睾献骰锇楹献?，全面改革其在華業(yè)務(wù)，從而“增加了記錄未來費(fèi)用的可能性，如果短期內(nèi)繼續(xù)虧損，這將是十分重要的?！?/p>

通用汽車與國有企業(yè)上汽的一份30年合同將于2027年到期，通用汽車希望在此之前讓上汽業(yè)務(wù)恢復(fù)持續(xù)盈利。

上述知情人士說，此舉旨在使得上汽通用的合作伙伴關(guān)系(生產(chǎn)別克、凱迪拉克和雪佛蘭等品牌的汽車)處于更有利的財(cái)務(wù)狀況，從而能夠?yàn)樽约旱倪\(yùn)營和汽車開發(fā)項(xiàng)目提供資金。他們表示，預(yù)計(jì)進(jìn)行的削減將與降低的銷售預(yù)期相稱，以遏制赤字。

該公司通過在中國的另一家合資企業(yè)上汽通用五菱汽車生產(chǎn)小型平價(jià)汽車。通過銷售更實(shí)惠的電動(dòng)汽車如宏光Mini EV，該公司的銷量得以保持在較好水平。五菱由國有背景的廣西汽車集團(tuán)控股。

第二季度，通用汽車在中國業(yè)務(wù)上虧損1.04億美元，在該公司上半年總虧損的2.1億美元中接近半壁江山。此前，通用曾希望在第一季度削減在華產(chǎn)量并恢復(fù)盈利。

幾個(gè)月來，通用汽車一直在考慮重組中國業(yè)務(wù)，其首席財(cái)務(wù)長保羅·雅各布森(Paul Jacobson)在8月8日的投資者報(bào)告中暗示將進(jìn)行重組。

Jacobson在紐約的一次活動(dòng)上表示，“我們必須保持競爭力，這意味著我們必須與合作伙伴一起審視業(yè)務(wù)，以確?；謴?fù)盈利能力，以及自我維持的現(xiàn)金流，中國可以成為我們的一筆好資產(chǎn)，而且是一筆持續(xù)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)?！?/p>

通用汽車是在中國本土生產(chǎn)歷史最悠久的外國汽車品牌之一，1997年成為繼大眾汽車后第二個(gè)獲準(zhǔn)在華生產(chǎn)汽車的外國品牌。其銷量在2017年達(dá)到400萬輛的峰值，去年下降了近一半，至210萬輛。

最近一個(gè)季度，通用汽車在華銷量暴跌29%，至37.3萬輛，別克、凱迪拉克和雪佛蘭等所有美國品牌銷量均大幅下滑。上汽通用五菱汽車生產(chǎn)的汽車同期僅下降了12%。通用汽車認(rèn)為，雙方的合作前景更好，因?yàn)橥ㄓ闷囋谌A生產(chǎn)的緊湊型電動(dòng)汽車需求仍在增長。

更麻煩的是通用汽車與上汽之間的另一項(xiàng)合作，后者在中國生產(chǎn)美國品牌汽車，目標(biāo)是飽和的中端市場。根據(jù)通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉(Mary Barra)今年早些時(shí)候提出的戰(zhàn)略，這家合資企業(yè)可能會將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向針對高端買家的更高端車型。