大和：航運(yùn)運(yùn)費(fèi)仍處于上升趨勢(shì) 予東方海外國際(00316)及海豐國際(01308)“買入”評(píng)級(jí)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，大和發(fā)布研究報(bào)告稱，航運(yùn)運(yùn)費(fèi)仍處于上升趨勢(shì)，認(rèn)為目前需求強(qiáng)勁及供應(yīng)緊絀的環(huán)境不變，聯(lián)合國安理會(huì)的以哈停火協(xié)議并沒有重建船公司的信心，后者將會(huì)繼續(xù)提高運(yùn)費(fèi)。該行看好這高運(yùn)費(fèi)環(huán)境，推薦東方海外國際(00316) 和海豐國際(01308) ，皆予“買入”評(píng)級(jí)。

就東方海外而言，近期內(nèi)船舶運(yùn)力緊張的情況可能持續(xù)。公司管理層強(qiáng)調(diào)，近期美國和歐洲的消費(fèi)復(fù)甦、對(duì)供應(yīng)鏈的顧慮和旺季初期需求繼續(xù)支持未來幾周的預(yù)訂，而有效的船舶供應(yīng)可能會(huì)滿足2024年的需求。管理層對(duì)出現(xiàn)供過于求的情況并不太擔(dān)心，因?yàn)榧t海航缐中斷會(huì)導(dǎo)致拆船和維修活動(dòng)增加。關(guān)于紅海航線的復(fù)蘇，安全考慮是重中之重，即使在聯(lián)合國安理會(huì)通過?；饹Q議后，目前的事態(tài)發(fā)展對(duì)恢復(fù)市場(chǎng)信心也沒有很大的積極意義。

而海豐國際方面，管理層對(duì)2024年的盈利前景持樂觀態(tài)度，裝載率上升將帶動(dòng)毛利率按年改善，特別是考慮到近期強(qiáng)勁的預(yù)訂情況。管理層預(yù)計(jì)，亞洲港口擁堵問題將在航運(yùn)旺季加劇。鑒于2024年初客戶要求的運(yùn)價(jià)較低，海豐國際降低了與2023年相比的合約比率。特別股息將取決于2024年的盈利情況和董事會(huì)的決定。