傳法拉利(RACE.US)首款電動汽車售價(jià)至少不低于50萬歐元

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，據(jù)知情人士透露，法拉利(RACE.US)的首輛電動汽車售價(jià)至少不低于50萬歐元(53.5萬美元)。目前，這家豪華汽車制造商正準(zhǔn)備開設(shè)一家工廠來生產(chǎn)這款車型，并可能將集團(tuán)產(chǎn)量提高三分之一。

這家意大利汽車制造商表示，將于明年晚些時(shí)候推出一款電動汽車，而擬定價(jià)格表明，盡管大眾市場的競爭對手在需求疲軟的情況下大幅削減電動汽車的價(jià)格，但該公司仍相信富有消費(fèi)者愿意為其產(chǎn)品買單。

這款車的售價(jià)不包括通常會增加15-20%售價(jià)的功能和個(gè)性化配置，遠(yuǎn)高于法拉利和許多競爭對手的豪華電動汽車今年第一季度約35萬歐元的平均售價(jià)(含額外功能)。作為對比，保時(shí)捷(POAHY.US)的電動Taycan起售價(jià)約為10萬歐元。

法拉利沒有回應(yīng)關(guān)于其首款電動汽車價(jià)格的置評請求，也沒有回應(yīng)將于周五在其家鄉(xiāng)意大利北部馬拉內(nèi)羅落成的新工廠。

這位知情人士表示，這家工廠(或電電動汽車設(shè)施)對法拉利來說是一個(gè)大膽的舉措，該公司去年交付的汽車不到1.4萬輛，而這家工廠最終將使產(chǎn)能提高到2萬輛左右。

法拉利所傳達(dá)的排他性和奢華感支撐著其品牌的聲望，也支撐著其高昂的價(jià)格，因此任何產(chǎn)量的增加都伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。

然而，法拉利已經(jīng)通過2022年推出的SUV“Purosangue”證明，它可以在傳統(tǒng)的雙座跑車和豪華旅行車之外取得成功。

持有法拉利股份的AcomeA SGR投資組合經(jīng)理Fabio Caldato表示：“市場對法拉利的需求在不斷增長，他們有空間在不影響排他性的情況下滿足部分需求?！?/p>

據(jù)了解，法拉利部分車型的等車名單長達(dá)兩年。

Caldato表示：“這一數(shù)字并沒有縮短。進(jìn)入等候名單本身就是一種地位象征?！彼赋?，印度和中東等新興市場的潛在富裕客戶正在增加。

第二款電動汽車

位于馬拉內(nèi)羅的新工廠將為法拉利提供一條額外的汽車裝配線，并將生產(chǎn)汽油、混合動力和新的電動汽車，以及混合動力和電動汽車的零部件。

知情人士表示，該工廠將在三到四個(gè)月內(nèi)全面投入使用。

另外，知情人士表示，第二款電動汽車也在開發(fā)中，但該過程尚處于早期階段，該公司可能不希望將總產(chǎn)量提高到每年2萬輛，至少在短期內(nèi)是這樣。

首席執(zhí)行官Benedetto Vigna在4月告訴法拉利股東，“最先進(jìn)的工廠將確保我們在未來幾年擁有超出我們需求的靈活性和技術(shù)能力”。

該知情人士稱，產(chǎn)量的任何增長都將伴隨著車型的增加，因?yàn)榉ɡ麑?jiān)持其政策，將任何車型的產(chǎn)量保持在一定的限度內(nèi)，無論多么成功。

競爭對手蘭博基尼計(jì)劃在2028年開始銷售其首款電動汽車。其首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示，擁有合適的產(chǎn)品比成為第一個(gè)更重要。

Mediobanca分析師Andrea Balloni表示，他預(yù)計(jì)法拉利的新電動汽車將有很高的價(jià)格，以幫助保持利潤率，彌補(bǔ)新的全電動技術(shù)的發(fā)展和大量外部采購的零部件。

Balloni表示：“我預(yù)計(jì)新款電動汽車將是一款小眾車型，僅占年銷量的10%多一點(diǎn)?！彼a(bǔ)充道，法拉利的核心客戶仍然更喜歡汽油車型。