業(yè)績會實(shí)錄︱吉利(00175)今年銷售目標(biāo)158萬輛 領(lǐng)克對標(biāo)竟然是高端車

3月21日，吉利汽車(00175)在香港召開2017年度業(yè)績發(fā)布會,根據(jù)早前公布的業(yè)績數(shù)據(jù)，2017年公司實(shí)現(xiàn)收益約人民幣927.61億元(單位下同)，同比增長73%;公司股權(quán)持有人應(yīng)占溢利約106.34億元，同比增長108%;基本每股盈利1.19元，建議末期股息每股0.29港元。

管理層分析稱，收入增加主要受產(chǎn)品組合改善(即高價(jià)位的車型占比上升)帶動，年內(nèi)集團(tuán)的平均出廠銷售價(jià)格繼續(xù)增加。溢利增加是由于年內(nèi)整體銷量增加、平均售價(jià)提高及毛利率有所改善。

公告稱，集團(tuán)于2017年合共售出約124.71萬部汽車(包括集團(tuán)擁有50%權(quán)益的合營公司所銷售“領(lǐng)克”汽車的銷量)，較2016年增加63%。該集團(tuán)于2017年賣得最好的五款車型包括“吉利博越”、“新帝豪”、“新遠(yuǎn)景”、“帝豪GS”及“遠(yuǎn)景SUV”，合共占集團(tuán)2017年總銷量75%。集團(tuán)于2017年的出口銷量同比下跌46%。

經(jīng)考慮集團(tuán)于2018年強(qiáng)勁的新車型投放計(jì)劃以及集團(tuán)的現(xiàn)有車型銷售勢頭持續(xù)強(qiáng)勁，該集團(tuán)董事會將2018年銷量目標(biāo)訂為158萬部(包括“領(lǐng)克”汽車的銷量目標(biāo))，較2017年上升約27%。

以下是智通財(cái)經(jīng)APP整理的業(yè)績會問答實(shí)錄：

問:您剛才提到出口今年會有正面的增長，可以解釋一下原因是什么嗎?同時(shí)這么多年中國的汽車公司都很難進(jìn)攻海外市場，你可以分享一下多年來吉利汽車的經(jīng)驗(yàn)是怎么樣嗎?這一次進(jìn)攻海外市場跟以前有什么不同?還有你怎么看現(xiàn)在海外市場現(xiàn)在的競爭環(huán)境?

答：從2018年開始，吉利汽車將會在海外市場有比較大的變化。我想2018年的變化就是來自于2018年所努力的結(jié)果。吉利對海外市場一直在做大量的努力的工作，至于說這幾年吉利海外市場表現(xiàn)的不是太好，實(shí)際上是吉利主動在調(diào)整我們的戰(zhàn)略，因?yàn)樵瓉砑嚭推渌淖灾髌放埔彩沁@樣，主要以貿(mào)易形式出口到海外一些國家市場，尤其是在一些欠發(fā)達(dá)國家市場。

從前年開始，吉利汽車在主動進(jìn)行調(diào)整，我們要從貿(mào)易型的轉(zhuǎn)向?yàn)閺漠a(chǎn)品輸出、技術(shù)輸出，要在本地化來進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)要建立非常好的品牌和服務(wù)渠道。比如說吉利在白俄羅斯工廠已經(jīng)投產(chǎn)，大家知道俄羅斯是非常大的汽車市場，原來我們只是單純的貿(mào)易出口到俄羅斯，現(xiàn)在通過了白俄羅斯的工廠來本地化生產(chǎn)，進(jìn)入市場。

比如我們并購了馬來西亞寶騰公司股份超49%，我們把吉利產(chǎn)品進(jìn)行了輸出，技術(shù)也進(jìn)行了輸出。利用寶能良好的基礎(chǔ)和條件，能夠迅速地進(jìn)入到東南亞市場。

再比如，在這個月底，過幾天我們將會發(fā)布吉利的歐洲戰(zhàn)略，吉利通過和沃爾沃的合作，我們將從領(lǐng)克品牌的規(guī)劃、產(chǎn)品研發(fā)開始，就此確定領(lǐng)克汽車按照全球的標(biāo)準(zhǔn)來研發(fā)和打造，領(lǐng)克品牌也會進(jìn)入到歐洲的發(fā)達(dá)國家市場。

所以簡單來說，從目前這幾個已經(jīng)得到體現(xiàn)的和即將要得到體現(xiàn)的成果來看，吉利的海外戰(zhàn)略已經(jīng)開始發(fā)生根本性的變化，我們要實(shí)實(shí)在在地將海外市場做好。

現(xiàn)在吉利的海外市場做法和以前有什么不同?第一要從簡單的貿(mào)易轉(zhuǎn)為本地化，真正只有通過本地化，另外將吉利優(yōu)秀的產(chǎn)品能做到技術(shù)輸出、產(chǎn)品輸出。這樣才能形成在國際市場很強(qiáng)的競爭力。同時(shí)這樣的做法也帶來了吉利的產(chǎn)品包括領(lǐng)克的產(chǎn)品在成本方面也有巨大的優(yōu)勢。

問：領(lǐng)克汽車從2017年上市以來在一定程度上超出了預(yù)期，能不能介紹一下2018年領(lǐng)克產(chǎn)品的規(guī)劃。另外目前領(lǐng)克的產(chǎn)能問題怎么解決?隨著現(xiàn)在品牌的高端化和合資品牌的下探，大眾也提出了低端SUV的戰(zhàn)略，吉利汽車現(xiàn)在作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，怎么應(yīng)對目前短兵相接的情況，怎么在這中間保證我們的利潤率和銷量。

答：從去年11月28日我們領(lǐng)克01正式上市，今年領(lǐng)克品牌的規(guī)劃，它就是產(chǎn)品要覆蓋于所有的細(xì)分市場，無論是SUV還是轎車，無論是A級、B級、C級，它的產(chǎn)品是建立在吉利和沃爾沃的CMA的技術(shù)架構(gòu)，在這個上我們完成了中小型所有車型的平臺架構(gòu)。

另外大家知道吉利和沃爾沃去年成立了合資公司，也成立了制造和技術(shù)合資公司，我們也通過相互授權(quán)的方式，領(lǐng)克將會應(yīng)用沃爾沃開發(fā)的品牌，比如SPA，在重大型車型上的品牌。所以圍繞著CMA以及SPA，我們在積極聯(lián)合開發(fā)下一代電動車品牌，在幾個平臺架構(gòu)上覆蓋所有的東西。首先是01車型上市，在今年我們最少會有兩款車型，就是在CMA基礎(chǔ)架構(gòu)上的02和03，02是一個高性能的SUV，03將會是一款轎車，02的車型這個月底將會在歐洲進(jìn)行發(fā)布，在北京車展之后我們02即將會投放市場。

對于產(chǎn)能方面的事情，我們第一工廠是由沃爾沃來負(fù)責(zé)管理，吉利領(lǐng)克01以及沃爾沃未來的汽車，將會在這個工廠中統(tǒng)一生產(chǎn)。吉利第二工廠——張家口工廠現(xiàn)在已經(jīng)建成，現(xiàn)在在做最后的生產(chǎn)準(zhǔn)備。當(dāng)然我們還有第三工廠也將在明年投產(chǎn)。隨著吉利新工廠不斷地投產(chǎn)，我們的產(chǎn)能會得到迅速提升。

當(dāng)然，我們在動力總成方面，動力總成大家知道，我們現(xiàn)在和沃爾沃也是共用2.0的系統(tǒng)。前段時(shí)間受發(fā)動機(jī)一定的影響，我們的產(chǎn)能受到一定的制約，但隨著第二第三第四的發(fā)動機(jī)廠投產(chǎn)以后，也能迅速地解決這些問題。從本月大家就可以看到我們的領(lǐng)克就有一個比較好的表現(xiàn)。

關(guān)于大眾低端的SUV，我不評價(jià)，但大家要清楚，吉利的領(lǐng)克不是對標(biāo)于這些車型，吉利的領(lǐng)克是高端車，是吉利和沃爾沃多年來努力打造的高端車型，它是完全按照豪華車的要求標(biāo)準(zhǔn)來開發(fā)的產(chǎn)品，它主要所應(yīng)對的市場，通過越級對標(biāo)，我們具備高端車、豪華車的技術(shù)和品質(zhì)要求，全面地正面地參與到主流的外資品牌中。吉利品牌是針對于在自主品牌這個細(xì)分市場上，沃爾沃品牌是在豪華車的領(lǐng)域上展開市場競爭。基本上中國的市場，以中國為代表，中國市場基本上10%左右的細(xì)分市場以豪華車為主，另外43%是自主品牌的細(xì)分市場，但是還有40%多的細(xì)分市場是由主流的外資品牌所占據(jù)。所以吉利它的使命是在自主品牌的細(xì)分市場上有所表現(xiàn)，參與細(xì)分市場。當(dāng)然，通過多年努力，去年已經(jīng)獲得自主品牌。領(lǐng)克的使命就是在另外40%多的外資品牌的細(xì)分市場，通過越級對標(biāo)，高附加值、高技術(shù)、高品質(zhì)產(chǎn)品來參與這塊市場競爭，所以我們對吉利控股下的沃爾沃也好、吉利也好、領(lǐng)克也好的市場表現(xiàn)，我們充滿了信心。

剛剛談到的現(xiàn)在合資品牌都在下探，我們?nèi)绾伪３治覀兊睦麧櫬?，這個問題已經(jīng)老生常談了，合資品牌下探的話題都談了十幾年了，也沒有見到有真正的效果。

這個下探每年競爭都會越來越激烈，剛才已經(jīng)講了，吉利從沃爾沃、從領(lǐng)克、從吉利，它非常清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，它的產(chǎn)品針對每個細(xì)分市場也非常清楚。同時(shí)幾個品牌之間又產(chǎn)生大家相互進(jìn)行合作、聯(lián)合，比如現(xiàn)在領(lǐng)克品牌和沃爾沃品牌在基礎(chǔ)架構(gòu)方面，在通用鍵方面，我們?nèi)娌捎寐?lián)合。比如CMA的基礎(chǔ)架構(gòu)方面，聯(lián)合研發(fā)，共同分?jǐn)傃邪l(fā)費(fèi)用。所以從未來的競爭來說，我們的競爭力是非常強(qiáng)的，我們也是非常有信心的。

問：吉利取得喜人成績的背后，是能力的提升，想請您介紹一下2017年在渠道和營銷服務(wù)方面，具體做了哪些提升?母公司吉利控股從2017年開始做了一系列海外車企的投資，這對吉利汽車來說，能為我們帶來哪些影響和改變?這種海外投資接下來是否還會繼續(xù)?

答：吉利整個的提升，我們總結(jié)是整個體系在發(fā)生變化，不是簡單地把產(chǎn)品研發(fā)做好，也不是簡單地把質(zhì)量提升了，也不是簡單地把營銷做好，它是整個體系，這個講起來就講一天一夜講不完。

這個體系力的提升不只是2017年在做，當(dāng)然2017年做了大量的工作，吉利造車的第一天開始就很清楚，我們一定要靠體系力來造車，我原來在國內(nèi)媒體上說，造一臺車很容易，造一款車容易，造一款明星車也很容易。但是你要按照體系來造車，每一款車型都能取得成功，這才是真正的一個企業(yè)的體系力得到提升，取得的作用。所以吉利從一開始造車，到后來我們的帝豪，帝豪做一款明星車型，也支持了吉利的發(fā)展，贏得了時(shí)間。但從最近幾年看，吉利每一款車型的推出，都在細(xì)分市場得到了非常良好的表現(xiàn)，這就說明了吉利在整個體系力方面形成了非常強(qiáng)的競爭。這個體系力的形成，不是單這一兩年兩三年，吉利造車已經(jīng)21年了，在這21年的發(fā)展歷程中，吉利非常注重這一點(diǎn)，不斷地在實(shí)踐中去總結(jié)、去提升，不斷地通過一些海外的并購合作，取得了提升。所以到目前為止，我們形成了非常強(qiáng)的體系力。我想這個體系力的競爭，不光表現(xiàn)在目前，我想在未來來說，更加產(chǎn)生更好的效果。

對于控股集團(tuán)去年一系列的海外并購合作，我想目前吉利沒有新的計(jì)劃，我們現(xiàn)在的使命和責(zé)任以及所付出的努力，將我們現(xiàn)在已經(jīng)確定的戰(zhàn)略規(guī)劃，要把它做好。所以我們在目前，包括我們中長期沒有這個考慮。

問：相同品牌，相同的動力系統(tǒng)，領(lǐng)克會不會蠶食部分的沃爾沃份額?吉利集團(tuán)李書福先生在近期在戴姆勒有一系列的投資行為，對于與戴姆勒這家公司的合作，以及對于投資者關(guān)系的理順，我們在新的一年有沒有一些計(jì)劃?

答：關(guān)于領(lǐng)克和沃爾沃之間的合作，雖然都來自于CMA的技術(shù)架構(gòu)，會不會雙方在市場方面相互受到影響?？梢钥隙ǖ卣f，不會受到影響。一個，因?yàn)槲覄偛乓呀?jīng)講到，沃爾沃品牌的定位，細(xì)分市場的定位，和領(lǐng)克是不同的市場，不同的細(xì)分市場。沃爾沃是在豪華品牌的細(xì)分市場，領(lǐng)克在中高端的細(xì)分市場，和主流的這些外資品牌，與豐田、大眾、本田等等來參與競爭。沃爾沃是和奔馳寶馬參與競爭。所以從品牌的規(guī)劃定位、細(xì)分市場而言，一系列的工作圍繞著這些開展。

舉個例子，世界上各大汽車企業(yè)，有一定競爭力的企業(yè)，都是在共有架構(gòu)。比如說大眾的MQB，它這個平臺應(yīng)用于奧迪，應(yīng)用于大眾，也應(yīng)用于斯柯達(dá)等等，像這種全球非常有競爭力的車企，他們一定在架構(gòu)和平臺方面要多了一些共享，但是在客戶需求方面有一些變化。如果有沖突我們不會產(chǎn)生合作，另外事實(shí)，現(xiàn)在市場上有競爭力的企業(yè)來說，也都在做。

再補(bǔ)充一點(diǎn)，能做到這樣的基礎(chǔ)架構(gòu)平臺的，目前全球汽車企業(yè)為數(shù)不多，很多汽車企業(yè)都在朝這個方向發(fā)展。當(dāng)然，吉利通過和沃爾沃的合作，在這方面取得了非常有競爭里或者形成了非常好的技術(shù)。

剛才您談到關(guān)于奔馳的問題，因?yàn)榻裉焓?017年業(yè)績發(fā)布的記者招待會，我也不方便對此事做更多評論。大家可以從吉利集團(tuán)或者母公司，包括我們副主席，他多年來的戰(zhàn)略思考，從目前來講，大家可以看到，我們以往是對于吉利汽車的發(fā)展，乃至對于中國汽車的發(fā)展，起到了非常正面的作用。關(guān)于這個事情各方面的問題，我想大家可以接下去拭目以待，在今天這個會上我們也不適合展開討論，請各位理解。

問：去年在汽車行業(yè)放緩的情況下，吉利汽車仍保持了高速增長，今年大家對汽車行業(yè)表現(xiàn)也是不太樂觀。想請教您怎么能保持連續(xù)幾年的高速增長?凈利潤連續(xù)兩年100%,毛利率也比較高，盈利能力方面，今年能否持續(xù)?

答：幾年前，我們在每次的業(yè)績發(fā)布會上，基本上對于第二年第三年未來的發(fā)展規(guī)劃，基本上講的，大家到現(xiàn)在為止，我們都實(shí)現(xiàn)了，而且超額實(shí)現(xiàn)。吉利前幾年的高速增長，它的形成關(guān)鍵是取決于消費(fèi)者的認(rèn)可，消費(fèi)者認(rèn)同取決于吉利產(chǎn)品的提升。但今年我們在高速增長的基礎(chǔ)上，我們又提出了高質(zhì)量發(fā)展，當(dāng)然高質(zhì)量發(fā)展并不是代表著不是高速增長，我們不僅要高速，而且要有良好的質(zhì)量。

吉利也堅(jiān)定不移地按照我們的品牌使命：造每個人的精品車，也非常符合國家的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，吉利在這方面嘗到了甜頭。所以今年是吉利的轉(zhuǎn)型之年，是單純的高速變成高質(zhì)量，同時(shí)又高速發(fā)展的一年。在這個基礎(chǔ)上的表現(xiàn)是什么?不僅在銷量方面，我相信吉利的產(chǎn)品有體現(xiàn)，數(shù)量方面得到了體現(xiàn)。第二方面，吉利將從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型，大家總認(rèn)為吉利汽車是傳統(tǒng)汽車品牌，但告訴大家，吉利才是未來真正的新能源汽車品牌。

我再來舉個例子，在2015年的廣州車展期間，吉利提出了藍(lán)色吉利行動，我們要在2020年90%的汽車電氣化、新能源。當(dāng)然，新能源大家不要錯誤地認(rèn)識，不是完全純電動車就是新能源，那天晚上的發(fā)布會以后，確實(shí)得到了業(yè)界的笑話，認(rèn)為吉利太激進(jìn)了。事實(shí)上從去年開始，全球各個車企基本都發(fā)布了自己的電氣化或者新能源計(jì)劃，有些企業(yè)比我們還要激進(jìn)。所以這方面可以看到，吉利對汽車未來工業(yè)的發(fā)展，新能源的發(fā)展變化，吉利很早就做了整個應(yīng)對措施。所以今年開始，所以我說吉利汽車今年是轉(zhuǎn)型之年，以什么為代表?產(chǎn)品。吉利今年將要發(fā)布的車型，不僅你們光看到兩個EV，一款三廂的電動駕車、一款跨界的SUV純電動，其它全面涵蓋EV48伏和PHEV，我們將會所有的車型未來都要實(shí)現(xiàn)電氣化。這一年大家可以從今年的北京車展充分地體現(xiàn)在吉利新能源轉(zhuǎn)型的結(jié)構(gòu)，吉利是以事實(shí)和結(jié)果展現(xiàn)給大家的。

第三，吉利在從一個傳統(tǒng)型汽車公司向互聯(lián)網(wǎng)公司在發(fā)展，當(dāng)然這個詞我不知道用得對不對?？傊?，吉利隨著互聯(lián)網(wǎng)、新技術(shù)的大環(huán)境下，吉利全面的也在轉(zhuǎn)型，最直接的體現(xiàn)，我們剛剛過去的幾天，我們在三亞發(fā)布的領(lǐng)克智能生態(tài)系，我很自豪地告訴大家：這是世界最先進(jìn)的汽車技術(shù)，大家不了解的可以在網(wǎng)上了解一下。而且吉利非常開放的、包容的搭建了和研發(fā)出了非常好的架構(gòu)平臺，讓全球所有的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，或者好的產(chǎn)品能夠很好的搭載到我們的整車上，使消費(fèi)者能夠有一個非常好的體驗(yàn)，我們對汽車的認(rèn)定是一個移動終端，吉利的認(rèn)識跟別人就是不一樣，吉利認(rèn)為汽車就是移動終端，就圍繞移動終端的認(rèn)識來開發(fā)產(chǎn)品，就是第三空間，就是要讓客戶有很好的體驗(yàn)。這都是吉利對汽車的理念和認(rèn)識的不同，推動著我們對產(chǎn)品的研發(fā)和投入，滿足于客戶的需求。

對于毛利水平，大家都很關(guān)心，我想隨著吉利品牌的提升，對我們的毛利水平肯定有很大的幫助，從最近這幾年看，我們的銷量大幅度提升的同時(shí)，我們的單車售價(jià)，也就是產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，這個變化就意味著吉利的品牌形象得到提升，應(yīng)該說這對于整個汽車的毛利水平是有幫助的。再一個，我們通過規(guī)模效應(yīng)，通過合作聯(lián)合，通過共同采購等等，也通過我們的管理，我相信我們在毛利水平方面，應(yīng)該說是有非常強(qiáng)的競爭力。

問：領(lǐng)克什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)盈利?有沒有時(shí)間表?第二是之前一直傳聞沃爾沃有可能業(yè)務(wù)會合并到上市公司，那去年沃爾沃在全球形勢非常好，是否現(xiàn)在還考慮沃爾沃合并到上市公司以增厚上市公司的利潤呢?

答：領(lǐng)克品牌的誕生，公司的成立，產(chǎn)品的投放市場，它是建立在一個架構(gòu)平臺上，吉利和沃爾沃共同研發(fā)、分?jǐn)?，制造方面也多方面合作，采購方面通過規(guī)模效益得到體現(xiàn)，我可以肯定地說，它的盈利水平應(yīng)該是更好，你在明年的時(shí)候就可以感受到領(lǐng)克所取得的結(jié)果。

對于沃爾沃并購，我想沒有這個計(jì)劃，吉利汽車的使命和責(zé)任，目前我們要很好地把我們定下來的戰(zhàn)略規(guī)劃很好地實(shí)施好，把它做好，給我們股東、投資者一個很好的結(jié)果。