智通財經(jīng)APP獲悉,根據(jù)TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計,2024年第一季全球新能源車(NEV;包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)共計銷售284.2萬輛,年增長16.9%,為近三年首次單季年增長低于20%。其中,純電動車(BEV)銷量為180萬輛,年增長4.2%,插電混合式電動車(PHEV)則銷售104.1萬輛,年增長48.3%。
純電動車(BEV)部分,特斯拉(TSLA.US)(Tesla)以21.5%市占率拿下冠軍,比亞迪(01211)(不含騰勢)位居第二名,市占率16.6%。但就年增長率來看,特斯拉為-8.5%、比亞迪為13.3%。上汽通用五菱排名第三,寶馬(BMW)首次躍升至第四名,銷量較去年同期增長41.1%。
插電式混合電動車(PHEV)部分,比亞迪品牌持續(xù)穩(wěn)居PHEV的銷量冠軍,第一季較去年同期有所增長。比亞迪已是擁有四個子品牌的集團,若以集團來計算,市占率則超過30%。第二名為傲圖(AITO),其問界M7是重點銷售車款。第三名為理想汽車,在首款純電車的市場反應(yīng)欠佳后,預(yù)計暫時會以PHEV為主。理想第二季推出定價25萬人民幣的平價車款L6,是理想今年提升銷量和市占率的重點車款。排名在第六的Jeep在主力車款改款后與去年第一季相比增長了37%。
TrendForce集邦咨詢表示,值得關(guān)注的是,PHEV在電動化過程中將扮演重要角色,考慮到純電車的需求趨緩,混合動力型態(tài)的電動車憑借其便利性表現(xiàn)出了銷量韌性。此外,車廠陸續(xù)表態(tài)調(diào)整歐洲的市場策略,不再堅守2030年全面純電化目標,并且多家車廠宣布再度投入開發(fā)PHEV,又或者延長PHEV車款的生命周期,這有望讓西歐地區(qū)已連兩年衰退的PHEV銷量在2024年實現(xiàn)增長。