傳豐田(TM.US)墨西哥工廠因供應(yīng)商勞動力短缺多次停產(chǎn)

智通財經(jīng)APP獲悉，據(jù)了解豐田汽車(TM.US)運營情況的人士表示，今年2月和3月，該公司在墨西哥的一家工廠被迫多次停產(chǎn)，原因是當?shù)貏趧恿Χ倘眹乐赜绊懥斯?yīng)商的產(chǎn)量。

知情人士透露，豐田位于墨西哥蒂華納生產(chǎn)Tacoma皮卡的工廠在2月和3月共停產(chǎn)了19天。知情人士補充稱，工廠的技術(shù)問題也是停產(chǎn)的一個因素。豐田目前正在與一些供應(yīng)商合作，以緩解壓力。不過，其中一位知情人士稱，由于工人短缺，一些零部件制造商僅能勉強維持生產(chǎn)。

供應(yīng)中斷是豐田面臨的最新挑戰(zhàn)。該公司還一直在應(yīng)對子公司大發(fā)汽車安全測試認證丑聞的影響，另外兩家集團子公司也面臨著治理問題。兩位知情人士表示，這些丑聞導(dǎo)致豐田將在美國開始生產(chǎn)電動汽車的時間推遲了六個月，至2026年6月左右。

豐田子公司豐田北美表示：“由于供應(yīng)中斷，豐田在北美的工廠繼續(xù)面臨間歇性的生產(chǎn)延遲。為了盡量減少影響，我們的團隊正在努力工作，盡一切可能減少給客戶帶來的不便。”

在媒體看到的豐田于4月底致北美供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的一封信中，這家汽車制造商承認“頻繁停產(chǎn)”造成了“不便和擔憂”。該公司表示，一些供應(yīng)商定期的員工流失導(dǎo)致技能水平下降，而“人員、設(shè)備和材料供應(yīng)方面的問題”導(dǎo)致產(chǎn)能下降。豐田要求零部件制造商詳細說明它們在北美面臨的挑戰(zhàn)，以及它們需要什么樣的支持。

豐田首席財務(wù)官Yoichi Miyazaki在上周的財報發(fā)布會上表示:“零部件制造商出現(xiàn)了一些運營問題。很明顯，第四財季的生產(chǎn)沒有像預(yù)期的那樣進行。”他還表示，豐田還受到了與生產(chǎn)變化相關(guān)的一次性成本的影響。

北美經(jīng)濟增長的韌性和不斷上漲的工資意味著更高的流動率，因為工人離開重工業(yè)崗位，去找條件更好的工作。一家豐田供應(yīng)商的一位消息人士表示：“員工經(jīng)常換工作以尋求更高的薪水。我們很難確保人員，因此無法維持所需的產(chǎn)量?！?/p>

供應(yīng)問題有助于解釋豐田最近在美國遇到的一些困難。上周，豐田公布了第一季度北美地區(qū)275億日元(約合1.76億美元)的營業(yè)虧損，盡管該公司認為美國市場對汽車(尤其是混合動力汽車)的需求正在增加。豐田還預(yù)計，在截至2025年3月的2025財年中，營業(yè)利潤將下降19.7%至4.3萬億日元，原因是在供應(yīng)和戰(zhàn)略方面的投資。