北美電動(dòng)車銷量疲軟 引高盛下調(diào)Sensata(ST.US)和ChargePoint(CHPT.US)評(píng)級(jí)

智通財(cái)經(jīng)APP了解到，今年美國(guó)電動(dòng)車銷售放緩，競(jìng)爭(zhēng)加劇，不僅影響了原始設(shè)備制造商(OEM)，供應(yīng)商也受到波及。在這一環(huán)境下，基于部分公司在北美電動(dòng)車市場(chǎng)的敞口，高盛將Sensata Technology(ST.US)評(píng)級(jí)從“買入”下調(diào)至“中性”，將ChargePoint(CHPT.US)評(píng)級(jí)從“中性”下調(diào)至“賣出”。

除下調(diào)評(píng)級(jí)外，高盛還將Sensata目標(biāo)價(jià)下調(diào)了18%至36美元，將ChargePoint目標(biāo)價(jià)下調(diào)了25%至1.50美元。

高盛分析師馬克·德萊尼(Mark Delaney)表示，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)低迷，此前福特(F.US)也曾決定縮減甚至推遲部分電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，因此Sensata北美業(yè)務(wù)的近期及中期收入增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將放緩。

與燃油車相比，Sensata在北美的電動(dòng)車領(lǐng)域擁有著更大的市場(chǎng)份額。在北美，該公司電動(dòng)車含量約為燃油車的1.5倍，而歐洲和中國(guó)分別為0.5倍和1.25倍。

對(duì)于ChargePoint，德萊尼表示，道路上行駛的電動(dòng)汽車數(shù)量正減少，導(dǎo)致對(duì)充電站的需求減少。與此同時(shí)，ChargePoint80%的銷售額在北美，美國(guó)電動(dòng)車銷售的放緩趨勢(shì)，疊加特斯拉(TSLA.US)正向其他電動(dòng)汽車開(kāi)放充電站，兩者皆限制了對(duì)ChargePoint網(wǎng)絡(luò)的需求。此外，特斯拉將其充電器出售也使得兩家公司展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。