特斯拉(TSLA.US)交付量堪稱“災(zāi)難” 但創(chuàng)紀(jì)錄儲(chǔ)能數(shù)據(jù)帶來些許安慰

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)第一季度電動(dòng)汽車的交付數(shù)據(jù)令投資者們大失所望，僅交付38.68萬輛，創(chuàng)過去5個(gè)季度的新低。但特斯拉同時(shí)也帶來一絲積極信號(hào)：儲(chǔ)能業(yè)務(wù)表現(xiàn)從未如此出色。

華爾街分析師們近期頻繁下調(diào)對(duì)特斯拉Q1交付量的預(yù)期，但公布的實(shí)際數(shù)據(jù)顯示，分析師此前悲觀的44.9萬輛普遍預(yù)期竟然顯得“樂觀”。長(zhǎng)期看好特斯拉股價(jià)走勢(shì)的Wedbush分析師Dan Ives在特斯拉交付數(shù)據(jù)公布后評(píng)價(jià)道：“盡管我們已經(jīng)預(yù)計(jì)第一季度交付數(shù)據(jù)很糟糕，但這一數(shù)據(jù)堪稱是一場(chǎng)難以解釋的災(zāi)難?！?/p>

特斯拉首次在汽車產(chǎn)量和交付量的季度明細(xì)中，介紹了一些不太知名產(chǎn)品的最新情況。今年一季度，特斯拉部署了價(jià)值4053兆瓦時(shí)的儲(chǔ)能電池，比此前記錄多出近2%，創(chuàng)下了歷史最高季度部署數(shù)據(jù)。

當(dāng)前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克面臨的挑戰(zhàn)是如何將家用Powerwall電池和商用Megapacks電池的部署轉(zhuǎn)化為更有意義的收入。多年以來，該公司從“服務(wù)和其他收入”部門獲得的銷售額一直超過“發(fā)電和儲(chǔ)能部門”。

截至去年年底，特斯拉的儲(chǔ)能部署達(dá)到了14.7千兆瓦時(shí)。該公司將在4月23日發(fā)布季度財(cái)報(bào)時(shí)提供進(jìn)一步情況。