分析師：巴爾的摩大橋倒坍或致保險公司損失高達40億美元

智通財經(jīng)APP獲悉，多名分析師稱，巴爾的摩弗朗西斯·斯科特·基大橋的垮塌可能會給保險公司帶來數(shù)十億美元的索賠損失，其中一位分析師認為這一金額或高達40億美元，將創(chuàng)下航運險損失最高紀錄。

周二，一艘懸掛新加坡國旗的集裝箱船撞毀了這座地標性橋梁，迫使美國最繁忙的港口之一關(guān)閉，目前仍有六人失蹤。由于巴爾的摩港何時重新開放尚不明確，保險公司和分析師目前正評估承保人在財產(chǎn)、貨物、海運、責(zé)任、貿(mào)易信貸和或有業(yè)務(wù)中斷等多個產(chǎn)品線上可能承擔(dān)的損失。

Morningstar DBRS全球保險評級董事總經(jīng)理Marcos Alvarez表示：“根據(jù)堵塞時間的長短和巴爾的摩港業(yè)務(wù)中斷險的性質(zhì)，保險損失總額可能在20億美元到40億美元之間?！彼f，這將超過2012年哥斯達黎加康科迪亞號豪華游輪災(zāi)難的保險損失紀錄。

保險評級機構(gòu)AM Best分析部高級總監(jiān)Mathilde Jakobsen也表示，索賠金額可能達到“數(shù)十億美元”。

承保海洋環(huán)境損害和傷害的船舶責(zé)任險通過國際保賠協(xié)會集團(P&I協(xié)會)提供。該協(xié)會集團為全球約90%的遠洋噸位提供集體保險，協(xié)會成員通過分擔(dān)超1000萬美元的索賠相互進行再保險。根據(jù)AM Best數(shù)據(jù)，該集團持有價值高達31億美元的一般超額損失再保險。

分攤成本

穆迪評級分析師布蘭登·霍姆斯(Brandan Holmes)說，約有80家不同的再保險公司為該船的保險公司提供了保險，好在“雖然索賠總額預(yù)計將很高，但對于單個再保險人應(yīng)不會過于繁重，因為索賠將分攤到多名再保險人身上?！?/p>

不列顛保賠協(xié)會(Britannia P&I)在一份聲明中說，這艘名為“達利”號的船只已在該協(xié)會登記注冊，并補充說，該協(xié)會正與船舶管理人和相關(guān)當(dāng)局密切合作，“以查明事實真相，并幫助確保迅速、專業(yè)地處理這一情況”。

保險信息協(xié)會發(fā)言人Loretta Worters說，AXA XL公司是IG再保險計劃第一層保險的主要再保險人，其他全球再保險人也參與其中。

Worters認為怡安保險(AON.US)是此次大橋財產(chǎn)保險的保險經(jīng)紀人。據(jù)Insurance Insider報道，安達保險(CB.US)是該保單的主要承保人。怡安保險和安達保險未予置評。

值得一提的是，Alvarez稱，這場災(zāi)難可能會給全球海上保險費率帶來上升壓力。

經(jīng)濟軟件分析公司IMPLAN稱，重建大橋的費用初步估計為6億美元，可能由聯(lián)邦政府支付。

根據(jù)IMPLAN的分析，如果港口關(guān)閉一個月，馬里蘭州將損失2800萬美元。

保險經(jīng)紀公司McGilland Partners港口與碼頭及物流部合伙人Julien Horn說：“馬里蘭州和巴爾的摩經(jīng)濟區(qū)的企業(yè)和個人感受到的經(jīng)濟混亂和痛苦將是廣泛的，很可能需要數(shù)年時間才能完全理解和補償受影響的人們?！?/p>