長(zhǎng)城汽車(02333)遭遇10年最差業(yè)績(jī)，魏建軍自罰年薪300萬(wàn)!

本文來(lái)自《國(guó)際金融報(bào)》，作者張力克，文內(nèi)觀點(diǎn)不代表智通財(cái)經(jīng)觀點(diǎn)。

日前，長(zhǎng)城汽車(02333)內(nèi)部傳出消息，因未達(dá)成2017年既定目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍自罰年薪300萬(wàn)元，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英自罰年薪200萬(wàn)元。

長(zhǎng)城汽車高管的“自殘”，在汽車界驚起一片水花。

查詢長(zhǎng)城汽車2016年度報(bào)告，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍稅前報(bào)酬總額為575.28萬(wàn)元，總裁王鳳英稅前報(bào)酬總額為551.41萬(wàn)元。以此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，魏建軍在2017年度罰掉了自己過(guò)半薪酬。

為何自罰300萬(wàn)元

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，2017年長(zhǎng)城汽車銷量不及目標(biāo)是魏建軍自罰的主要原因。

2017年長(zhǎng)城汽車將年度銷量目標(biāo)定為125萬(wàn)輛。根據(jù)長(zhǎng)城汽車官方此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年長(zhǎng)城汽車實(shí)際銷量為107萬(wàn)輛，同比下降0.4%，遠(yuǎn)不及2017年初既定目標(biāo)。此外，長(zhǎng)城汽車最重磅的車型哈弗H6在2017年僅實(shí)現(xiàn)銷量50.6萬(wàn)輛，同比下降12.8%，這也是長(zhǎng)城汽車在2017年的另一大損失。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車近期發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)減公告，2017年長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)總收入為1011.69億元元，同比增加2.59%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為50.35億元，同比減少 52.28%。

查詢過(guò)去長(zhǎng)城汽車年報(bào)，《國(guó)際金融報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車?yán)麧?rùn)表現(xiàn)一向不錯(cuò)，2013年更是憑借16.4%的利潤(rùn)率，碾壓法拉利、保時(shí)捷等豪華及超豪華汽車品牌，成為全球利潤(rùn)率最高的車企。2017年報(bào)是長(zhǎng)城汽車近10年來(lái)最差的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)認(rèn)為，作為長(zhǎng)城汽車的實(shí)際掌舵人，董事長(zhǎng)魏建軍及總裁王鳳英理當(dāng)首負(fù)其責(zé)。

真有那么差?

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，長(zhǎng)城汽車當(dāng)前的狀況確實(shí)不佳。

長(zhǎng)城汽車方面對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，造成2017年長(zhǎng)城汽車?yán)麧?rùn)下降的原因主要有：首先，2017年上半年長(zhǎng)城汽車通過(guò)購(gòu)車搖紅包等活動(dòng)讓利客戶，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行促銷，影響收入及毛利率水平;其次，為了推廣新品牌WEY及產(chǎn)品，長(zhǎng)城汽車在2017年廣告宣傳費(fèi)增幅較大;再次，為了持續(xù)提升SUV產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)城汽車在2017年繼續(xù)加大研發(fā)投入，致使研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)。以上原因造成長(zhǎng)城汽車2017年總營(yíng)收增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)卻大幅下降。

從長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品及新品牌表現(xiàn)來(lái)看，雖然哈弗H6的銷量在2017年出現(xiàn)下滑，但是依然是中國(guó)SUV市場(chǎng)上銷量最多的車型，比SUV排行榜第二名及第三名多出10萬(wàn)余輛。今年1月份，哈弗H6依然是銷量榜首。

至于新品牌WEY，根據(jù)長(zhǎng)城汽車公布的2017年及2018年1月份的銷量數(shù)據(jù)，WEY品牌旗下兩款新車VV7及VV5的月銷量已經(jīng)穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上。兩款車型對(duì)標(biāo)主流汽車品牌大眾、豐田旗下車型，且價(jià)格穩(wěn)定在15萬(wàn)元以上，初步證明其品牌及產(chǎn)品在市場(chǎng)中取得成功。行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這是自主品牌發(fā)展歷程中的一次重大突破，自主品牌首次可以合資品牌在產(chǎn)品與價(jià)格上正面碰撞。

近日，寶馬汽車集團(tuán)宣布，與長(zhǎng)城汽車簽署“合作意向書”，雙方將建立生產(chǎn)MINI品牌電動(dòng)車的合資企業(yè)。這一消息傳出后，刺激長(zhǎng)城汽車股價(jià)盤中一度接近漲停。

有業(yè)內(nèi)人士表示，與寶馬“聯(lián)姻”，代表豪華品牌寶馬認(rèn)可長(zhǎng)城汽車的發(fā)展，這不僅為長(zhǎng)城汽車開(kāi)辟了新的銷量和利潤(rùn)來(lái)源，更提升了長(zhǎng)城汽車的品牌形象。

魏建軍的算盤

2017年初，在長(zhǎng)城汽車為哈弗品牌舉辦的百萬(wàn)慶典上，董事長(zhǎng)魏建軍為長(zhǎng)城汽車立下了這樣的目標(biāo)：首先，“聚焦戰(zhàn)略”始終是哈弗的核心戰(zhàn)略，SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產(chǎn)品;其次，到2020年力爭(zhēng)哈弗銷量突破200萬(wàn)，超過(guò)吉普、路虎成為全球最大的專業(yè)SUV品牌，且其中H6成為全球SUV單一車型銷量冠軍。

以長(zhǎng)城汽車整體銷量來(lái)計(jì)算，從2016年的107.45萬(wàn)輛到2020年200萬(wàn)輛，長(zhǎng)城汽車年均復(fù)合增幅要超過(guò)23%才能實(shí)現(xiàn)魏建軍的目標(biāo)。以長(zhǎng)城汽車當(dāng)前的體量來(lái)看，這樣的目標(biāo)并不容易實(shí)現(xiàn)。尤其在2017年銷量同比下滑的情況下，長(zhǎng)城汽車更是難以實(shí)現(xiàn)2020年的銷量目標(biāo)。

行業(yè)分析師崔玨表示：“自罰300萬(wàn)元，對(duì)魏建軍收入影響不大，但具有很強(qiáng)的象征意義，表明了魏建軍的決心不會(huì)動(dòng)搖，下一步長(zhǎng)城汽車高層在制定發(fā)展策略和管理上會(huì)更加審慎，不斷提高?！?/p>

來(lái)自長(zhǎng)城汽車內(nèi)部的消息，在2月11日召開(kāi)的長(zhǎng)城汽車年度總結(jié)大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，公司管理層要繼續(xù)強(qiáng)化危機(jī)及經(jīng)營(yíng)意識(shí)，提升管理能力。同時(shí)將2018年作為長(zhǎng)城汽車的品牌經(jīng)營(yíng)之年，績(jī)效結(jié)果要與“經(jīng)營(yíng)質(zhì)量”掛鉤。

2018年，長(zhǎng)城汽車能否在“反省”中前進(jìn)?(編輯：劉瑞)