高盛：供需依然失衡 電池金屬熊市遠未結(jié)束

智通財經(jīng)APP獲悉，高盛表示，現(xiàn)在說電池原材料價格暴跌結(jié)束還為時過早，并警告稱，大量供應(yīng)渠道和西方電動汽車市場的逆風可能會使價格在更長時間內(nèi)保持在較低水平。

上述預(yù)測是該行周二發(fā)布的一份研究報告的一部分。此前，一些最受歡迎的能源轉(zhuǎn)型金屬的價格大幅下跌。據(jù)了解，鎳、銅、鋰和鈷等材料的最終用途非常廣泛，包括電動汽車、風力渦輪機和太陽能電池板。

高盛表示，鎳、鋰和鈷的前景似乎不樂觀。

以Nicholas Snowdon為首的分析師在給客戶的一份報告中寫道：“盡管電池金屬價格大幅下跌，鎳、鋰和鈷的價格分別較周期峰值下跌了60%、80%和65%，但我們認為，現(xiàn)在就果斷認為這些熊市結(jié)束還為時過早?！?/p>

“利潤壓力在過去一個季度產(chǎn)生了相當程度的供應(yīng)配給效應(yīng)，”這家美國投行稱，它指的是鋰和鎳的供應(yīng)逐步減少。

加上西方電動汽車相關(guān)的需求下調(diào)，該行表示，“大量”供應(yīng)管道意味著預(yù)計2024年鋰和鎳的盈余“仍然相當可觀”。

高盛分析師表示，在12個月的基礎(chǔ)上，該行預(yù)計鈷、鎳和碳酸鋰價格將分別下跌12%、15%和25%。

這意味著高盛預(yù)計未來12個月鈷價將為每噸2.6萬美元(低于此前預(yù)測的2.8萬美元)，鎳價將跌至每噸1.5萬美元，碳酸鋰價將跌至每噸1萬美元(低于此前預(yù)測的1.1萬美元)。

事實上，此前已經(jīng)有分析師曾警告稱，電動汽車電池金屬的前景仍然相對低迷，鋰、鈷和鎳市場普遍供過于求。

1月9日，瑞銀電動汽車電池研究分析師Tim Bush在接受采訪時表示：“我認為前景仍然相當?shù)兔?，尤其是鋰和鎳，它們的供?yīng)平衡正在延長?！?/p>

Bush當時表示：“現(xiàn)在，這未必是件壞事，因為這意味著電池對汽車制造商來說將更便宜，從而有助于減輕一些美國和歐洲汽車制造商一直面臨的痛苦?！?/p>