罷工風波難擋強勁需求？瑞典12月特斯拉(TSLA.US)新車注冊量同比增長近9%

智通財經(jīng)APP獲悉，瑞典汽車行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，盡管瑞典工會發(fā)起了針對特斯拉(TSLA.US)的罷工行動，但去年12月在瑞典新注冊的特斯拉汽車同比增加，且特斯拉的市場份額也有所增長。

數(shù)據(jù)顯示，去年12月，新注冊的特斯拉汽車達到1789輛，高于2022年12月的1645輛，同比增長了8.7%。特斯拉的Model Y是該公司2023年在瑞典最暢銷的汽車，共注冊了16412輛汽車，超過了注冊了13606輛的沃爾沃XC40。此外，特斯拉在瑞典的市場份額也從4.6%增至6.1%。

據(jù)悉，雖然瑞典是一個相對較小的市場，但該國也是特斯拉在歐洲的第五大市場。去年10月底起，瑞典工會IF Metall對特斯拉發(fā)起罷工，起因是特斯拉拒絕與該工會簽訂集體談判協(xié)議。隨后，罷工隊伍不斷擴大，瑞典的碼頭工人、垃圾清潔工、電工和郵政工人等都在拒絕從事任何與特斯拉相關的工作。

集體談判協(xié)議是瑞典勞動力市場的一個關鍵方面。在瑞典，大約90%的雇員受集體談判協(xié)議的保護，該協(xié)議規(guī)定了工資、假期、加班費等就業(yè)條件。瑞典工會針對特斯拉的罷工得到了瑞典鄰國挪威、丹麥和芬蘭的工會的支持。

此外，北歐地區(qū)的一些大型基金也紛紛站出來聲援工會。去年12月初，丹麥最大退休基金之一PensionDanmark表示，已出售其持有的價值6900萬美元的特斯拉股份。全球最大股市投資者、規(guī)模達1.5萬億美元的挪威主權財富基金也表示，特斯拉應尊重基本勞工權利，包括工會集體談判的權利。

目前看來，這場僵局似乎不會很快結束。盡管罷工規(guī)模日益擴大，但特斯拉尚未表現(xiàn)出妥協(xié)的意愿，聲稱其條款是公平的，甚至優(yōu)于工會的要求。有觀點指出，特斯拉方面不能妥協(xié)的理由在于，如果馬斯克最終同意和瑞典工會簽署了集體合同，恐怕會在德國和美國引起連鎖效應。