碳酸鋰價格陰跌不止 上游鋰鹽龍頭逆勢擴產 “價格戰(zhàn)”避無可避？

智通財經APP獲悉，上海鋼聯11月23日發(fā)布的數據顯示，碳酸鋰均價為14.1萬元/噸，較前一交易日下跌0.35萬元/噸。電池級碳酸鋰價格從年初50萬元/噸一路下跌，到目前不足15萬元/噸，年內跌幅已超過70%。業(yè)內人士表示，碳酸鋰采買需求減弱而供給寬松，價格或進一步下行。

期貨方面，截至11月23日，碳酸鋰期貨主力合約收報12.48萬元/噸，跌2.19%，續(xù)創(chuàng)上市以來新低。盤中最大跌幅逼近6%，距離12萬元/噸整數關口僅“一步之遙”。

從供給端看，據國信證券測算，今年非洲鋰礦開發(fā)將全面提速，中礦資源、華友鈷業(yè)和盛新鋰能等企業(yè)投資的項目都將陸續(xù)建成投產，非洲鋰礦將成為全球鋰資源供應的重要組成成分。據SMM統(tǒng)計，我國2023年碳酸鋰產能新增加35萬噸至95.78萬噸，2024年新增37萬噸至133.44萬噸。

從需求端來看，目前市場碳酸鋰的供貨需求主要是面向3個月以后的新能源汽車廠家在春節(jié)期間的備貨，且這個時段剛好是下游廠商一年中生產最淡的時候，碳酸鋰市場需求偏弱。

方正中期期貨分析師魏朝明表示，近期碳酸鋰期現價格下跌主要歸因于市場供需關系變化。一方面，近期全球電動汽車市場的需求有所放緩，導致電池原料需求預期趨于謹慎；另一方面，此前三年碳酸鋰現貨價格高位運行，推動以非洲為重點區(qū)域的全球鋰礦資源大規(guī)?？碧介_發(fā)，市場預期新增鋰鹽供應將在明后兩年集中投放，兩者作用之下，碳酸鋰現貨價格持續(xù)超下行。

專業(yè)人士分析認為，國內碳酸鋰供大于求的形勢將維持至2025年，預計今年碳酸鋰期貨現貨將持續(xù)處于陰跌狀態(tài)。目前市場上的主流觀點主要分三派：悲觀的觀點是碳酸鋰將跌至每噸4萬元—5萬元；樂觀派認為，每噸12萬元—13萬元將是底部價格；中間派認為底部在每噸10萬元左右。

不過，產能過剩之下，不少上游鋰鹽龍頭仍然堅定擴產。11月16日，中礦資源年產3.5萬噸高純鋰鹽項目已經建設完畢并成功點火投料試生產運營，該公司電池級鋰鹽總產能達到6.6萬噸/年。近期，鹽湖股份與中藍長化舉行公司4萬噸/年基礎鋰鹽一體化項目吸附提鋰裝置(EPC)總承包項目簽約儀式。

鋰鹽企業(yè)價格戰(zhàn)或不可避免。卓創(chuàng)資訊碳酸鋰分析師韓敏華認為，目前碳酸鋰企業(yè)可通過以下方式提升自身的競爭力：獲取低成本鋰資源來控制原料成本、提升技術手段壓縮生產成本；與下游企業(yè)建立長期穩(wěn)定的供需渠道，保證自身產銷的穩(wěn)定性；無優(yōu)勢鋰資源礦的企業(yè)可尋找客戶進行長期的代工合作等。