歐洲前9個月全電動汽車銷量大增47% 特斯拉(TSLA.US)們卻笑不出來

智通財經(jīng)APP獲悉，2023年前9個月，歐洲的全電動汽車銷量增長了47%，但特斯拉(TSLA.US)、大眾和梅賽德斯-奔馳等汽車制造商非但沒有慶祝，反而發(fā)出了悲觀的聲音。

他們警告稱，高利率和低迷的市場正令消費者望而卻步，大眾汽車的電動汽車訂單量僅為去年的一半。

德國和意大利的經(jīng)銷商以及四家全球數(shù)據(jù)分析公司的研究表明，消費者不相信電動汽車能滿足他們對安全性、續(xù)航里程和價格的需求，這是電動汽車普及放緩背后更重要的原因，而不是經(jīng)濟(jì)不確定性。

AutoTrader表示，在英國，新的電動汽車平均仍比燃油汽車貴33%。

而且，大多數(shù)面向入門級消費者的新車型最早也要到2025年才能上市，屆時它們將在歐洲與中國品牌競爭。

長期以來，批評人士一直警告稱，價格合理的電動汽車的缺乏，最終將阻礙由早期采用者和企業(yè)車隊推動的銷量大幅增長。

9月份的疲軟表現(xiàn)、消費者信心調(diào)查以及汽車制造商和經(jīng)銷商的悲觀評論表明，低增長時代可能已經(jīng)到來。

美國汽車制造商也感受到了壓力。福特(F.US)和通用汽車(GM.US)最近警告稱，由于需求疲軟和成本上升，它們將推遲推出更便宜的電動汽車車型，并縮減支出。

但問題是周期性的。

JATO Dynamics的Felipe Munoz在談到9月份歐洲銷售放緩時表示，只要沒有更便宜的電動汽車上市，需求就會保持低迷。

“從監(jiān)管的角度來看，他們現(xiàn)在不需要推出新產(chǎn)品——他們可以專注于盈利能力，”GlobalData動力總成預(yù)測主管Alistair Bedwell表示。

“但他們需要關(guān)注特斯拉和中國品牌，因為他們不想落后太多?！?/p>

消費者研究公司The Langston Co 的一項民意調(diào)查顯示，在過去的一年里，德國人購買電動汽車的意愿保持不變，盡管電動汽車的銷量在上升，但想要購買電動汽車的人數(shù)卻沒有增加。

The Langston Co的洞察經(jīng)理Ben DuCharme表示，銷量增長可能只是一個跡象，表明由于供應(yīng)鏈瓶頸而難以生產(chǎn)電動汽車的汽車制造商終于可以滿足備用訂單，而不是需求上升。

經(jīng)銷商服務(wù)公司Cox Automotive的洞察總監(jiān)Philip Nothard表示，低殘值也讓買家望而卻步，因為企業(yè)和許多消費者選擇新車時都會考慮未來幾年汽車的出售價值。

Nothard補充說:“我們稱之為死亡之谷，我們將在2024年至2027年經(jīng)歷這一階段:低殘值、高供應(yīng)和低需求?！?/p>