交通運(yùn)輸部：前三季度完成營業(yè)性貨運(yùn)量403.1億噸 同比增長7.1%

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，10月26日，交通運(yùn)輸部召開10月份例行新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任孫文劍表示，總的來看，前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，三季度向好勢頭明顯，跨區(qū)域人員流動(dòng)量超過疫情前同期水平，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量保持較快增長，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，接近3萬億元，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長提供了堅(jiān)實(shí)有力的交通運(yùn)輸服務(wù)和保障。前三季度，完成營業(yè)性貨運(yùn)量403.1億噸，同比增長7.1%，其中三季度增長7.6%、與上半年相比加快0.8個(gè)百分點(diǎn)。三季度向好勢頭明顯，分方式看，前三季度鐵路貨運(yùn)量完成37.4億噸、同比增長0.3%，公路完成297.4億噸、同比增長7.7%，水路完成68.3億噸、同比增長8.5%，民航完成522萬噸、同比增長12.5%。

原文如下：

交通運(yùn)輸部召開10月份例行新聞發(fā)布會(huì)

10月26日，交通運(yùn)輸部舉行10月部例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任孫文劍主持發(fā)布會(huì)，部公路局副局長鐘聞華、部運(yùn)輸服務(wù)司副司長高博共同出席，并回答記者提問。

孫文劍：

女士們、先生們，新聞媒體的朋友們：

大家上午好！歡迎參加交通運(yùn)輸部10月份例行新聞發(fā)布會(huì)。今天的發(fā)布會(huì)重點(diǎn)介紹前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。我是交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍，我們還邀請(qǐng)了交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長高博先生、公路局副局長鐘聞華先生共同與大家見面，并回答記者朋友們關(guān)心的問題。

下面，首先由我介紹前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。今年以來，全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大和二十屆一中、二中全會(huì)精神，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，突出保通暢、優(yōu)環(huán)境、強(qiáng)合作、擴(kuò)投資、穩(wěn)市場、調(diào)結(jié)構(gòu)、保安全，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國，努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒?？偟膩砜矗叭径冉煌ㄟ\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，三季度向好勢頭明顯，跨區(qū)域人員流動(dòng)量超過疫情前同期水平，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量保持較快增長，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，接近3萬億元，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長提供了堅(jiān)實(shí)有力的交通運(yùn)輸服務(wù)和保障。具體來看：

一是貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)較快增長。前三季度，完成營業(yè)性貨運(yùn)量403.1億噸，同比增長7.1%，其中三季度增長7.6%、與上半年相比加快0.8個(gè)百分點(diǎn)。三季度向好勢頭明顯，分方式看，前三季度鐵路貨運(yùn)量完成37.4億噸、同比增長0.3%，公路完成297.4億噸、同比增長7.7%，水路完成68.3億噸、同比增長8.5%，民航完成522萬噸、同比增長12.5%。

二是港口貨物吞吐量增速保持較高水平。前三季度，完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中三季度增長9.5%、與上半年相比加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。集裝箱吞吐量完成2.3億標(biāo)箱，同比增長5.2%，其中三季度增長5.9%、增速較上半年加快1個(gè)百分點(diǎn)，三季度都有加快趨勢。

三是人員流動(dòng)大幅增加。前三季度，完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量456.6億人次，同比增長31%，其中三季度增長30.5%。分方式看，前三季度鐵路客運(yùn)量完成29.3億人次、同比增長112.4%，公路人員流動(dòng)量完成420.6億人次、同比增長26.8%，水路客運(yùn)量完成2億人次、同比增長120.9%，民航客運(yùn)量完成4.6億人次、同比增長126.7%。可以看出，鐵路、水路、民航三種運(yùn)輸方式增長都超過了100%。

四是交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位。前三季度，完成交通固定資產(chǎn)投資28775億元，同比增長5.6%，其中三季度規(guī)模與去年同期基本持平。分方式看，前三季度鐵路完成投資5089億元、同比增長7.1%，公路完成21447億元、同比增長4.3%，水路完成1441億元、同比增長28.2%，民航完成投資798億元、同比基本持平。

下一步，我部將統(tǒng)籌做好四季度各項(xiàng)工作，確保完成全年目標(biāo)任務(wù)，深入研究謀劃明年工作，為明年各項(xiàng)工作平穩(wěn)開局奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)、交通物流保通保暢等重點(diǎn)工作，持續(xù)做好加快建設(shè)交通強(qiáng)國各項(xiàng)具體工作。

我先介紹這些，下面進(jìn)入提問環(huán)節(jié)。請(qǐng)?jiān)谔釂栔巴▓?bào)一下所在媒體，謝謝！現(xiàn)在開始提問。

新華社記者：

近日，習(xí)近平總書記主持召開進(jìn)一步推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展座談會(huì)，其中對(duì)建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶立體交通走廊做出了部署。請(qǐng)問目前這方面工作情況如何，下一步有何打算？

孫文劍：

謝謝你的提問！

長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略實(shí)施近8年來，交通運(yùn)輸部堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書記重要指示精神，取得了顯著成效。我們推動(dòng)完成了長江干支流2500余座非法碼頭專項(xiàng)整治，大力提升長江黃金水道功能，目前，長江干線航道已實(shí)現(xiàn)5萬噸級(jí)海輪直達(dá)南京，萬噸級(jí)船舶直達(dá)武漢，3000噸級(jí)船舶直達(dá)重慶。同時(shí)，完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

一是推進(jìn)生態(tài)綠色環(huán)境保護(hù)修復(fù)工作。持續(xù)強(qiáng)化船舶和港口污染防治，推進(jìn)船舶靠港使用岸電，加快推進(jìn)綠色服務(wù)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)長江非法碼頭專項(xiàng)整治。目前，長江干流1361座和主要支流1157座非法碼頭全部完成整治，長江干線已建成13座洗艙站、17座水上綠色服務(wù)區(qū)、8座LNG加注站。今年前三季度，長江經(jīng)濟(jì)帶11省市累計(jì)使用岸電77萬艘次、9000余萬度，同比分別增長39%、66%。

二是著力提升長江黃金水道功能。積極推進(jìn)長江干線航道擴(kuò)能升級(jí)，推動(dòng)港口協(xié)同發(fā)展，支持指導(dǎo)長江經(jīng)濟(jì)帶10個(gè)省份組建省級(jí)港口集團(tuán)。目前，長江干線航道已實(shí)現(xiàn)5萬噸級(jí)海輪直達(dá)南京，萬噸級(jí)船舶直達(dá)武漢，3000噸級(jí)船舶直達(dá)重慶。2022年，長江干線港口完成貨物吞吐量35.9億噸，創(chuàng)歷史新高。

三是完善綜合交通運(yùn)輸體系。強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，以重大項(xiàng)目建設(shè)為牽引，努力把長江經(jīng)濟(jì)帶打造成暢通國際國內(nèi)雙循環(huán)的主動(dòng)脈、綜合立體交通網(wǎng)的示范帶。目前，滬蓉、滬渝、滬昆、杭瑞等高速公路主通道全面建成，滬昆高鐵建成運(yùn)行，亞洲首個(gè)專用貨運(yùn)機(jī)場——鄂州花湖機(jī)場正式投運(yùn)，中歐班列(重慶、義烏)運(yùn)輸郵件、快件常態(tài)化運(yùn)行。

四是全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)效能。積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，支持長江沿線港口鐵路專用線建設(shè)，促進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展，持續(xù)推動(dòng)大宗貨物集疏港向鐵路、水路轉(zhuǎn)移。2022年長江經(jīng)濟(jì)帶集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量完成291萬標(biāo)箱，同比增長25.9%，高于全國平均增速。

五是增強(qiáng)安全保障能力。包括強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管，推動(dòng)構(gòu)建現(xiàn)代化工程建設(shè)質(zhì)量安全管理體系，防范化解安全風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)橋梁安全隱患治理，推進(jìn)應(yīng)急搜救能力建設(shè)等。

下一步，我部將深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，加強(qiáng)政策協(xié)同、工作協(xié)調(diào)，從整體上謀劃和建設(shè)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)綜合立體交通走廊，提升長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域交通一體化水平，為推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，更好支撐和服務(wù)中國式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)交通運(yùn)輸力量。

謝謝！

光明日?qǐng)?bào)記者：

近日，針對(duì)城市公交運(yùn)營困境，交通運(yùn)輸部等九部門印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》，《意見》主要提出了哪些針對(duì)性措施？

高博：

謝謝您的提問!感謝記者朋友對(duì)城市交通工作的關(guān)心關(guān)注。

人享其行是交通運(yùn)輸發(fā)展的愿景目標(biāo)。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，對(duì)于保障人民群眾基本出行、緩解城市交通擁堵、助力碳達(dá)峰碳中和具有重要意義。近期，交通運(yùn)輸部等9部門和單位聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》，《意見》堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通、公交引領(lǐng)城市發(fā)展、方便人民群眾出行、壓實(shí)屬地政府責(zé)任等基本原則，提出了五個(gè)方面的支持措施，和記者朋友們通報(bào)下：

一是加大公交運(yùn)營支持力度?？茖W(xué)合理設(shè)置公交專用道，保障公交優(yōu)先通行，建立公交價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，對(duì)定制公交等實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場調(diào)節(jié)價(jià)，加強(qiáng)新能源公交車充電保障。

二是加大服務(wù)質(zhì)量提升力度。優(yōu)化完善城市公交線網(wǎng)，促進(jìn)城市公交與城市軌道交通線網(wǎng)銜接融合，鼓勵(lì)發(fā)展微循環(huán)公交、定制公交、“公交+旅游”等服務(wù)模式，提升適老化無障礙出行服務(wù)水平，增強(qiáng)公交服務(wù)的競爭力和吸引力。

三是加大公共財(cái)政支持力度。壓緊壓實(shí)地方政府主體責(zé)任，建立并實(shí)施公交企業(yè)運(yùn)營成本核算和補(bǔ)貼補(bǔ)償制度，對(duì)政策性虧損及時(shí)給予補(bǔ)貼補(bǔ)償。用好財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)為公交企業(yè)提供融資服務(wù)。

四是加大用地保障支持力度。在符合國土空間詳細(xì)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、優(yōu)先保障場站交通服務(wù)基本功能的前提下，因地制宜推動(dòng)實(shí)施新增用地、既有用地綜合開發(fā)，建立用地綜合開發(fā)收益的反哺機(jī)制。

五是加大從業(yè)人員合法權(quán)益保障力度。進(jìn)一步推動(dòng)落實(shí)城市人民政府主體責(zé)任，建立公交發(fā)展績效評(píng)價(jià)制度，督促公交企業(yè)按時(shí)足額發(fā)放工資、繳納社會(huì)保險(xiǎn)，關(guān)心關(guān)愛公交司機(jī)和一線從業(yè)人員。

下一步，我部將會(huì)同有關(guān)部門和單位，指導(dǎo)各地貫徹落實(shí)好《意見》，扎實(shí)推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展。

謝謝！

中國日?qǐng)?bào)記者：

目前多地公交執(zhí)行的都是超低票價(jià)，與其運(yùn)營成本差距較大。您剛才也提到了落實(shí)運(yùn)營補(bǔ)貼和服務(wù)提質(zhì)增效等“輸血、造血”措施，能否進(jìn)一步解讀一下？

高博：

謝謝您的提問！

正如您所說，目前各地城市公交運(yùn)營確實(shí)存在一些困難。推進(jìn)城市公交健康可持續(xù)發(fā)展需要標(biāo)本兼治、綜合施策，既要加強(qiáng)對(duì)公交企業(yè)的政策支持，也要提升公交企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展能力。

在“輸血”方面，一是落實(shí)運(yùn)營補(bǔ)貼補(bǔ)償政策。綜合考慮城市規(guī)模、群眾出行需求等因素，合理確定城市公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，平等對(duì)待不同所有制運(yùn)營主體，因地制宜建立并實(shí)施成本核算和補(bǔ)貼補(bǔ)償制度。二是完善公交價(jià)格機(jī)制?？茖W(xué)合理制定城市公交價(jià)格并建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。針對(duì)長期低票價(jià)難以覆蓋企業(yè)運(yùn)營成本的情況，依法依規(guī)開展評(píng)估并及時(shí)優(yōu)化調(diào)整票價(jià)。對(duì)定制公交等線路實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場調(diào)節(jié)價(jià)。對(duì)遠(yuǎn)郊等長距離運(yùn)營線路，可探索采用按里程計(jì)價(jià)方式。三是加強(qiáng)新能源公交車充電保障。完善峰谷分時(shí)電價(jià)政策，保障新能源公交車夜間充電執(zhí)行低谷電價(jià)，鼓勵(lì)在日間設(shè)置部分低谷電價(jià)時(shí)段。

在“造血”方面，一是提升公交吸引力。促進(jìn)常規(guī)地面公交與城市軌道交通線網(wǎng)有效銜接融合。鼓勵(lì)發(fā)展微循環(huán)公交服務(wù)。支持開通通勤、通學(xué)、就醫(yī)等定制公交線路。二是支持多元化經(jīng)營。支持發(fā)展“公交+旅游”服務(wù)模式，支持公交樞紐場站拓展旅游功能，支持城市公交企業(yè)拓展廣告業(yè)務(wù)和面向社會(huì)的增值服務(wù)。三是盤活存量資源。加快落實(shí)城市公共交通用地綜合開發(fā)政策，建立公交樞紐場站用地綜合開發(fā)收益反哺機(jī)制，保障城市公共交通可持續(xù)發(fā)展。

城市公交優(yōu)先發(fā)展，需要政府、企業(yè)、社會(huì)、公眾等各方面的共同努力。在這里，我呼吁大家，多乘坐公交出行，讓公交出行、綠色出行成為一種生活方式和行為習(xí)慣，懇請(qǐng)大家一如既往支持公交優(yōu)先發(fā)展，讓城市出行更加便捷順暢。

謝謝！

中國交通廣播記者：

今年以來港口貨物吞吐量保持持續(xù)增長態(tài)勢，能否介紹一下主要有哪些原因？對(duì)于最后一個(gè)季度有哪些展望？

孫文劍：

謝謝你的提問！

剛才發(fā)布詞中我已經(jīng)介紹了，1—9月，全國港口共計(jì)完成貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中外貿(mào)貨物吞吐量37.7億噸，同比增長10.1%;完成集裝箱吞吐量2.3億標(biāo)箱，同比增長5.2%，港口貨物吞吐量保持持續(xù)高位增長態(tài)勢。

我們分析主要原因有三個(gè)：一是疫情平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，我國國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行企穩(wěn)回升，延續(xù)恢復(fù)向好態(tài)勢，國內(nèi)消費(fèi)需求增長。二是我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，第三季度向好勢頭明顯，物流保通保暢成果進(jìn)一步鞏固。三是今年以來我國主要大宗商品進(jìn)口需求強(qiáng)勁，鐵礦石、煤炭、糧食合計(jì)進(jìn)口13.4億噸，同比增長18.3%。

針對(duì)你的第二問，總體來看，預(yù)計(jì)第四季度我國港口生產(chǎn)將總體平穩(wěn)并延續(xù)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將穩(wěn)中加固向好。

謝謝！

中國新聞網(wǎng)記者：

隨著農(nóng)村交通運(yùn)輸需求的不斷增長，農(nóng)村公路安全運(yùn)行顯得愈發(fā)重要。今年交通運(yùn)輸部民生實(shí)事中提到了農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程，請(qǐng)問目前進(jìn)展如何？

鐘聞華：

謝謝你的提問。

一直以來，交通運(yùn)輸部高度重視農(nóng)村公路安全工作，按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的意見》部署要求，我們連續(xù)多年將實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程納入交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事，持續(xù)開展農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)。去年，我部聯(lián)合公安部開展了公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細(xì)化提升行動(dòng)，組織各地實(shí)施農(nóng)村公路安全保障能力提升工程等“四好農(nóng)村路”助力鄉(xiāng)村振興五大工程，持續(xù)提升農(nóng)村公路安全保障能力。

今年，我部繼續(xù)將“實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程5萬公里”納年度交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事，并納入 “四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展年度工作要點(diǎn)，結(jié)合學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想主題教育，由部領(lǐng)導(dǎo)直接聯(lián)系推進(jìn)。一是強(qiáng)化中央資金支持，引導(dǎo)地方加大投入；二是加快編制《小交通量農(nóng)村公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》，加強(qiáng)技術(shù)支撐；三是加強(qiáng)督導(dǎo)檢查，強(qiáng)化統(tǒng)計(jì)監(jiān)測。在這也向大家通報(bào)，截至9月底，全國實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程7.8萬公里，已經(jīng)超額完成年度的目標(biāo)任務(wù)。

下一步，我們將指導(dǎo)各地繼續(xù)深入實(shí)施農(nóng)村公路安全保障能力提升工程，加快推進(jìn)農(nóng)村公路安全設(shè)施提升改造工作，進(jìn)一步提升農(nóng)村公路安全防護(hù)水平，保障農(nóng)村群眾便捷出行、安全出行。

謝謝！

央廣記者：

我的問題是關(guān)于自動(dòng)駕駛的。我們注意到交通運(yùn)輸部正在征集自動(dòng)駕駛和智能建造方向的第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，能否介紹一下目前自動(dòng)駕駛試點(diǎn)工作取得了哪些成果？

孫文劍：

謝謝您的提問。

相信記者朋友對(duì)人工智能和自動(dòng)駕駛都非常關(guān)注，其實(shí)這個(gè)大家都知道，自動(dòng)駕駛應(yīng)該是人工智能在目前應(yīng)用里面最大的領(lǐng)域之一。人工智能的自動(dòng)駕駛和智能制造方面，我們秉持立足真實(shí)業(yè)務(wù)、依托真實(shí)場景、解決真實(shí)需求、形成真實(shí)模式的理念，因?yàn)锳I也好，自動(dòng)駕駛也好，在大家心目中虛擬的成分比較多，但我們立足的是真實(shí)模式。秉持這樣的理念，去年，我們組織開展了智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)，在自動(dòng)駕駛方向重點(diǎn)圍繞公路貨運(yùn)、城市出行服務(wù)、物流配送、園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸、港區(qū)作業(yè)等典型應(yīng)用場景，布局了14項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)。其實(shí)記者朋友都關(guān)注到了我們的亦莊已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了真正的小汽車無人駕駛實(shí)驗(yàn)，在武漢機(jī)場到武漢城市之間也有這樣的實(shí)驗(yàn)。

一年來，試點(diǎn)取得積極進(jìn)展。一是規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)。百余家創(chuàng)新主體投入自動(dòng)駕駛車輛1000余臺(tái)，自動(dòng)駕駛應(yīng)用的規(guī)模效應(yīng)漸顯。北京、上海、廣州等城市實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛出行服務(wù)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)行，天津港、上海港、廈門遠(yuǎn)海碼頭等試點(diǎn)單位部署了200余臺(tái)自動(dòng)駕駛集卡或自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行。二是技術(shù)得到提升。試點(diǎn)單位積極開展技術(shù)驗(yàn)證，促進(jìn)多源感知數(shù)據(jù)融合、自動(dòng)駕駛車輛管理和調(diào)度等技術(shù)提升。三是促進(jìn)了交通新基建發(fā)展。部分試點(diǎn)單位部署了一批智能路側(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺(tái)等，帶動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大家可能也注意到了，近期在蘇州，首條滿足車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛等級(jí)的全息感知智慧高速公路已經(jīng)投用。四是標(biāo)準(zhǔn)化取得進(jìn)展。起草或發(fā)布了9項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支撐自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如：車路協(xié)同系統(tǒng)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施總體技術(shù)要求、港口自動(dòng)駕駛集裝箱卡車運(yùn)行技術(shù)要求、港口無人駕駛集裝箱車技術(shù)要求等，圍繞個(gè)性化出行服務(wù)、集裝箱水平運(yùn)輸?shù)葓鼍?，形成了較為成熟的解決方案。

我們希望在第一批基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和不足，進(jìn)一步豐富應(yīng)用場景、擴(kuò)大試點(diǎn)規(guī)模，打造常態(tài)化運(yùn)輸服務(wù)和全流程自動(dòng)化作業(yè)模式，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合。歡迎大家關(guān)注，積極參與。

謝謝!?

中國交通報(bào)記者：

我的問題也是自動(dòng)駕駛相關(guān)的。請(qǐng)問公路建設(shè)對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)揮哪些具體的支持作用？

鐘聞華：

謝謝你的提問。感謝大家對(duì)公路自動(dòng)駕駛的關(guān)注。

國內(nèi)外的研究與實(shí)踐表明，完善公路基礎(chǔ)設(shè)施，使之更加適應(yīng)自動(dòng)駕駛車輛的認(rèn)知和行為特點(diǎn)，為自動(dòng)駕駛車輛提供輔助信息，能夠加快自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)用化的進(jìn)程。交通運(yùn)輸部近期出臺(tái)了《公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛技術(shù)指南》，就是旨在通過適度提升公路基礎(chǔ)設(shè)施智能水平，幫助自動(dòng)駕駛車輛獲取更多更精準(zhǔn)的交通運(yùn)行狀態(tài)、公路運(yùn)行環(huán)境、還有自身定位等信息，輔助自動(dòng)駕駛車輛完成駕駛行為決策。

公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，各類設(shè)施可以根據(jù)應(yīng)用需求，單獨(dú)或聯(lián)合起來，協(xié)助車輛更好地進(jìn)行自動(dòng)駕駛。剛才提到《指南》考慮了既有公路工程設(shè)施實(shí)際情況，遵循突出實(shí)效、技術(shù)先進(jìn)、融合創(chuàng)新、分步實(shí)施的原則，提出了從自動(dòng)駕駛云控平臺(tái)、交通感知設(shè)施、交通控制與誘導(dǎo)設(shè)施、通信設(shè)施、定位設(shè)施、路側(cè)計(jì)算設(shè)施、供配電設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施等方面支持車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的技術(shù)要求。例如，交通感知設(shè)施可為自動(dòng)駕駛車輛提供超視距的公路交通流、交通事件、交通參與者狀態(tài)等信息;交通控制與誘導(dǎo)設(shè)施可適時(shí)向自動(dòng)駕駛車輛發(fā)布交通控制與誘導(dǎo)輔助信息;通信設(shè)施可實(shí)現(xiàn)公路工程設(shè)施與自動(dòng)駕駛車輛之間的信息交互;定位設(shè)施能夠在公共服務(wù)位置信號(hào)不滿足自動(dòng)駕駛需求的路段，為自動(dòng)駕駛車輛提供定位信息;網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施則用于保護(hù)相關(guān)硬件、軟件、還有數(shù)據(jù)不被破壞、篡改和泄露。

公路交通系統(tǒng)是一個(gè)由人、車、路、環(huán)境組成的整體，其核心目標(biāo)是不斷提升運(yùn)輸安全水平、提高交通運(yùn)行效率。車輛應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)，是從“車”的角度為實(shí)現(xiàn)這個(gè)核心目標(biāo)貢獻(xiàn)力量;那么智能化公路工程設(shè)施建設(shè)，是從“路”的角度推動(dòng)實(shí)現(xiàn)這個(gè)核心目標(biāo)。我們認(rèn)為，讓車和路協(xié)同起來，可以發(fā)揮出“1+1”大于2的作用。

下一步，我們將密切關(guān)注公路工程設(shè)施數(shù)字化、智能化發(fā)展和自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用進(jìn)程，及時(shí)總結(jié)公路工程設(shè)施在支持自動(dòng)駕駛方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)完善相關(guān)技術(shù)要求，不斷提高公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全水平和運(yùn)行效率。

謝謝!

南方都市報(bào)記者：

我們注意到交通運(yùn)輸部最近連續(xù)發(fā)布了三條關(guān)于城市軌道交通運(yùn)營安全評(píng)估規(guī)范的通知，能否簡單介紹下有關(guān)情況？

高博：

謝謝您的提問！

習(xí)近平總書記指出，城市軌道交通是現(xiàn)代大城市的發(fā)展方向。發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設(shè)綠色城市、智能城市的有效途徑。截至2023年9月，全國共有55個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路299條，運(yùn)營里程約9860公里，日均運(yùn)送乘客超過8300萬人次。

交通運(yùn)輸部高度重視城市軌道交通的安全運(yùn)營工作。2019年，我部出臺(tái)了城市軌道交通初期運(yùn)營前、正式運(yùn)營前、運(yùn)營期間三項(xiàng)安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范，明確了各階段運(yùn)營安全評(píng)估相關(guān)技術(shù)要求。為深刻汲取近年來各地發(fā)生的城市軌道交通險(xiǎn)性事件教訓(xùn)，按照《城市軌道交通運(yùn)營安全評(píng)估管理辦法》規(guī)定及相關(guān)要求，結(jié)合各地實(shí)踐，我們對(duì)2019年發(fā)布的三個(gè)文件進(jìn)行了修訂完善。

主要修訂內(nèi)容為：一是堅(jiān)持安全至上，完善了評(píng)估前提條件。在初期運(yùn)營前，將人防驗(yàn)收、衛(wèi)生評(píng)價(jià)和運(yùn)營單位條件等納入評(píng)估前提條件。二是堅(jiān)持預(yù)防優(yōu)先，細(xì)化了防洪澇及淹水倒灌風(fēng)險(xiǎn)管控要求。在正式運(yùn)營前，將汛期重要時(shí)段防汛要求細(xì)化到一線從業(yè)人員工作崗位職責(zé)，落實(shí)到防汛巡查規(guī)程和相關(guān)管理制度中。三是堅(jiān)持底線思維，強(qiáng)化了關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備功能要求，進(jìn)一步提高應(yīng)急處置能力。在運(yùn)營期間，將應(yīng)急物資布局、應(yīng)急演練開展及評(píng)估、甩項(xiàng)工程處理等納入到評(píng)估內(nèi)容，完善功能要求。

下一步，我們將指導(dǎo)城市軌道交通運(yùn)營主管部門和運(yùn)營企業(yè)做好組織實(shí)施工作，牢牢守住城市軌道交通運(yùn)營安全底線，確保人民群眾安全便捷出行。

謝謝！

紅星新聞?dòng)浾撸?/strong>

近期，貴部與國家發(fā)展改革委共同命名了新一批“國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程”，我們想了解下，目前我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展成果如何？下一步還有哪些推進(jìn)舉措？

高博：

謝謝您的提問！

推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展是優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要內(nèi)容。

2016年以來，我部會(huì)同國家發(fā)展改革委組織開展“國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程”創(chuàng)建工作，目前已累計(jì)創(chuàng)建四批116個(gè)示范工程項(xiàng)目。主要成效如下：一是聯(lián)運(yùn)線路不斷拓展，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍逐步完善。目前全國28個(gè)省(區(qū)、市)及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)均已開通示范線路，基本覆蓋國家綜合交通樞紐城市和國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。二是投資規(guī)模不斷增加，服務(wù)支撐經(jīng)濟(jì)循環(huán)能力持續(xù)提升。申請(qǐng)驗(yàn)收的示范工程實(shí)際完成投資超200億元，帶動(dòng)上下游超過1000家企業(yè)參與多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)工作，為暢通國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供了重要支撐。三是組織模式持續(xù)優(yōu)化，物流效率顯著提升。鐵路運(yùn)單物權(quán)化、信息互聯(lián)共享、一體化通關(guān)等方面取得積極突破。2022年，示范工程共完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量約720萬標(biāo)箱，與公路運(yùn)輸相比，降低物流成本超100億元，為優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出了重要貢獻(xiàn)。

下一步，我部將按照黨中央、國務(wù)院決策部署，組織開展好綜合運(yùn)輸服務(wù)“一票制、一單制、一箱制”交通強(qiáng)國試點(diǎn)，多措并舉推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)安全可靠、綠色高效的現(xiàn)代交通物流體系。一是制定完善關(guān)鍵信息數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)信息“聯(lián)起來”。二是鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)提高跨運(yùn)輸方式組織能力，推動(dòng)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人“多起來”。三是引導(dǎo)國內(nèi)公鐵聯(lián)運(yùn)使用標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)單，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化單證“用起來”。四是支持多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人增強(qiáng)全程控貨能力，推動(dòng)單證物權(quán)憑證功能“實(shí)起來”。五是加快法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制度建設(shè)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)“統(tǒng)起來”。

謝謝。

央視記者：

昨天交通運(yùn)輸部發(fā)出通知，公布了明年春節(jié)小客車免費(fèi)通行時(shí)段從除夕開始，請(qǐng)問發(fā)言人還有哪些信息透露？

孫文劍：

謝謝你的提問！

大家可能都注意到了，昨天我部發(fā)布了《關(guān)于優(yōu)化2024年春節(jié)假期收費(fèi)公路免收小型客車通行費(fèi)時(shí)段的通知》，明確2024年春節(jié)假期小型客車免費(fèi)通行時(shí)段起止時(shí)間為2月9日(除夕)零時(shí)至2月17日(正月初八)24時(shí)，共9天時(shí)間。

在這里，提前對(duì)廣大假期出行的朋友做一個(gè)提醒，大家一定要正確理解免費(fèi)通行，不是以你進(jìn)入高速公路收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，而是以你駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。什么意思？也就是說大家沒有必要扎堆去等2月9日零時(shí)這一個(gè)時(shí)刻進(jìn)收費(fèi)站，只要你在2月9日0時(shí)至2月17日24時(shí)期間駛出收費(fèi)站都是免費(fèi)通行的待遇。就是大家不要去關(guān)注你什么時(shí)候進(jìn)入了收費(fèi)公路，你只要在免費(fèi)時(shí)段駛出了收費(fèi)公路系統(tǒng)，你都享受免收通行費(fèi)的待遇。

今天的發(fā)布會(huì)到此結(jié)束。謝謝大家！

本文編選自微信公眾號(hào)“交通運(yùn)輸部”，智通財(cái)經(jīng)編輯：嚴(yán)文才。