億航智能(EH.US)EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)成功取得中國民航局頒發(fā)的型號合格證

智通財經(jīng)APP獲悉，10月13日，全球領(lǐng)先的城市空中交通(UAM)科技企業(yè)億航智能(EH.US)宣布，由億航智能自主研發(fā)的EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)獲得中國民用航空局(下文簡稱“中國民航局”)正式頒發(fā)的型號合格證 (Type Certificate，下文簡稱“TC”) ，標志著EH216-S的型號設(shè)計充分符合中國民航局的安全標準與適航要求，具備了無人駕駛航空器載人商業(yè)運營的資格。作為世界首個無人駕駛電動垂直起降(“eVTOL”)航空器型號合格認證，它的創(chuàng)新性與成功不僅為中國乃至全球創(chuàng)新型eVTOL的適航認證樹立重要標桿，起到領(lǐng)先示范作用，更是開啟城市空中交通商業(yè)運營的劃時代里程碑。

10月13日，EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)型號合格證頒證儀式在北京民航國際會議中心隆重舉行，中國民航局向億航智能正式頒發(fā)EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)型號合格證。

自2021年1月中國民航局正式受理EH216-S的TC申請以來，經(jīng)過1,000多個日夜的不懈努力，億航智能團隊與中國民航局和審查組緊密協(xié)作、銳意創(chuàng)新、嚴謹求證，在EH216-S的型號合格審查過程中不斷攻堅克難，順利走完了TC認證的全過程，證明了億航智能充分具備自主設(shè)計、研發(fā)、制造成熟的無人駕駛eVTOL航空器產(chǎn)品的能力。

EH216-S作為一項顛覆性創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，相較于傳統(tǒng)航空器，不論在技術(shù)架構(gòu)、構(gòu)型、性能、功能等方面，還是運行模式和飛行環(huán)境上均有巨大差異。中國民航局與億航智能一方面延用傳統(tǒng)民航歷經(jīng)百年沉淀的嚴苛標準，另一方面在傳統(tǒng)民航規(guī)章的基礎(chǔ)上嚴謹創(chuàng)新，制定更符合EH216-S技術(shù)特性的審定基礎(chǔ)、符合性方法，開展型號合格審定工作。

在適航審定標準方面，凝聚來自中國民航局及其各地方管理局、航空院校、研究機構(gòu)的頂尖專家力量，《億航EH216-S型無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件》于2022年2月正式發(fā)布。在全球eVTOL相關(guān)航空適航規(guī)章體系仍在逐步探索的情況下，我國嚴謹、科學(xué)地制定了真正應(yīng)用于EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)適航審定的法規(guī)基礎(chǔ)，是中國民航局、億航智能以及全國無人駕駛航空從業(yè)者集體智慧的成果，具有開創(chuàng)性的歷史意義，為后續(xù)國內(nèi)甚至海外該類別航空器適航審定工作更高效、更廣泛的開展，打下了堅實的基礎(chǔ)。

在驗證方面，EH216-S在中國多地的專業(yè)航空實驗室和試驗場地進行了大量實驗室試驗、地面試驗和飛行試驗，這些試驗包括但不限于主材料性能、結(jié)構(gòu)強度、阻燃、墜撞、氣體毒性、設(shè)備、系統(tǒng)的環(huán)境、軟件仿真、數(shù)據(jù)鏈路、地面控制站、整機功能、電磁兼容、飛行性能和操穩(wěn)特性功能等試驗試飛驗證，其中包括了對部件、設(shè)備、整機在試驗、試飛期間的預(yù)制缺陷、故障、干擾等驗證，對EH216-S的安全性、適航性、性能、功能、使用、可靠性等進行了全面且嚴格的驗證，包括超過500科目的摸底試驗、40,000余飛行架次的調(diào)整試飛、以及65大項、450多個科目的正式符合性驗證試驗。中國民航局開展EH216-S適航審定的經(jīng)驗對全球航空業(yè)界具有重要的借鑒意義，推動了無人駕駛eVTOL航空器適航審定規(guī)則、標準和規(guī)范的建立。

億航智能創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官胡華智表示：“感謝民航局、審查組和億航智能全體員工的不懈努力，我們自主研發(fā)的EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)終于不負眾望，在全球eVTOL行業(yè)內(nèi)率先取得型號合格證，為民航歷史上留下濃墨重彩的一筆。以TC為新的起點，我們將堅守安全第一的原則，啟動EH216-S無人駕駛eVTOL航空器的商業(yè)化運營，朝著我們城市空中交通平臺運營商的戰(zhàn)略目標不斷前進，致力于實現(xiàn)讓每個人都能享受安全、自動、環(huán)保的空中交通的使命?！?/p>

安全港聲明

本新聞稿中的陳述可能構(gòu)成1995年《美國私人證券訴訟改革法案》中“安全港”條款界定的前瞻性表述。前瞻性表述中常有“將要”、“預(yù)計”、“預(yù)期”、“旨在”、“將來”、“意向”、“計劃”、“相信”、“估計”、“可能”等表達或其他類似的表達。非歷史事實的陳述，包括關(guān)于管理層的信念和期望的表述，是前瞻性表述。前瞻性表述涉及內(nèi)在風(fēng)險和不確定性。許多因素可能導(dǎo)致實際結(jié)果與任何前瞻性表述中所包含的結(jié)果存在重大差異，包括但不限于公司對需求和市場接受度的預(yù)期、公司的產(chǎn)品和解決方案和城市空中交通服務(wù)的商業(yè)化、與戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系以及目前公司涉及的訴訟和潛在訴訟。公司管理團隊是基于當前的預(yù)期、設(shè)想、估計和預(yù)測做出此類前瞻性表述。盡管公司管理團隊相信這些預(yù)期、設(shè)想、估計和預(yù)測是合理的，前瞻性表述僅為對未來的預(yù)測，并涉及公司管理團隊難以控制的已知或未知的風(fēng)險與不確定性。這些表述涉及的風(fēng)險和不確定性可能導(dǎo)致億航智能的實際運營結(jié)果、績效或成就與這些前瞻性表述所表達或暗示的任何未來運營結(jié)果、績效或成就發(fā)生重大差異。